八卦版大部分是機車族
所以很喜歡戰汽車
但是提升大眾捷運應該是要多面向同時減少汽車機車
並多面向的提升大眾捷運系統的素質 不要說捷運
你看看那個公車...........爽變換車道就變換
汽車問題很多都是一人駕駛 然後一人占據大量的道路使用空間
如果是一車滿五人其實問題反而會縮小
台北市聯外道路 橋梁等設收費站
然後停車費的價格
總之就是要讓你可能 不到三人使用汽車
所負擔的費用會超過你搭大眾捷運系統
對付機車首先先取消雙載制度 >>> 不能否認雙載非常危險
以及6米以下巷內全部禁停汽車機車 (很多人喜歡把車停在紅線內側....)
當然你可以廣設停車格 但是把停車格變相設立在車站附近
也就是准你住家到車站用機車 但是希望你進入市區後用大眾捷運系統
同時對付汽機車就是把違規罰金提高 考駕照難度上升
而且數年需要檢定一次
並且你得提出任何車位證明 才能購買汽機車 不管是租還是買
>>>> 有人說這樣炒房價？
不 不會有人去炒郊區的汽機車格的房價的
而且政府同時提供租車格給你去長期承租
也就是你有車位 你才有權買車 有權買車才有權上路 上路後才可以使用其他停車格
有人說那我為了買車隨便租個車位阿 之後再退掉
這種已經枝微末解的小事情
你能推行 就不能想到租車會會類似有行照之類的使用契約證明書嗎？
窮人怕罰錢
有錢人不怕罰錢 但是怕坐牢
所以交通罰則當然也要因應這種現象讓那些酒駕的不能交保 終身吊照
並且一定要執行入監服刑
然後車禍時路權 還有責任在誰這種法案詳細訂出
台灣會有不成文的 小車撞大車 大車吃虧這種
但是在日本 要是肇事的是小車 小車自己全毀外 可能還有人傷亡
被害者還是可以要對方負賠償 這才合理阿
要解決交通問題
要多管齊下啊...