安安大家早
本人雖然不是台中人，也知道大名鼎鼎的台中港路尖峰必塞
但台中都會區規模比高雄小，市區密度也比高雄低就塞成這樣了
然而台中人口卻持續增加.....
之前就常常傳出遷都台中的說法了
+ln也提過什麼副首都的樣子
如果真的發生遷都之類的事件導致人口大量湧進台中市
就算要臨時要蓋條MRT也要花個8~10年根本來不及
那麼台中的交通會怎樣進展呢？
有沒有這方面的八卦？

現在不就癱瘓了...

先比照台北給台中七千億蓋五條捷運吧

軍火股要起飛了

前任市府早提過中港路遲早心肌梗塞 時任交部部長毛治國

除了交通真的蠻適合的

多次打回中港路的MRT計畫 而這人現在還是行政院長

遷到成功嶺那附近 是還不會像中港路這麼崩潰啦

舊台中就剩下水湳八單可以好好規劃 就看林有沒有遠見了

林佳龍的遠見如果還在山手線 BRT存廢 永遠無解阿

鬍子強跟+ln倒是有志一同 都是要搞到高鐵那附近畢竟那裏還是全台中交通最方便的地方 旁邊還有成功嶺

十年前台中還有跟高雄拚的本錢 現在玩成這樣

早就該蓋捷運了 ，拖到現在根本太晚了

重北輕難忘中不是說假的 這條路象徵這十幾年政黨的無能與惡鬥成習

大雅系統交流道跟市政路延伸也很重要啦台中港路一大堆外縣市來的通過車流

台中都會區 規模 會比高雄小？台中的腹地比較大巴

台中主要是道路規劃差

台中人口預計2017年會超越高雄

跟新竹的光復路一樣吧，什麼重要的據點都往那邊塞

看看現在台中那些新重劃區 ，想到就可怕

都市發展不是只看人口 就算比人口 台中市區還是輸高雄

中港路的MRT一定要做 而且要地下的 不然無解

市區40萬人

樓上說的沒錯 但高雄合併後 人口不增反減 而且各區人口分怖差距大 城鄉差距較大 反觀台中合併後 人口增加率六都第一 而且各區人口分怖差距較小

希望我孫子可以拉著我的手一起去做中港mrt