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│ │ BR189 │ FE061 │
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│ 事件概要 │颱風天照常起飛，明知│一般天候起飛，目的地│
│ │目的地天氣不好，卻在│天候不好，待命30分鐘│
│ │台北上空待命近2小時 │後返航松山機場，因風│
│ │最後喊Mayday優先降落│向轉變導致換跑道降落│
│ │桃園機場，落地後檢查│後檢查油量不足30分鐘│
│ │不符合喊Mayday標準 │ │
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│ 後續處理 │長榮：檢討飛行員處置│遠東：發現後立刻通報│
│ │ │民航局並將兩位機師 │
│ │ │停飛。 │
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│民用航空局│傾向不對機長議處，將│將開會研議懲處 │
│ │要求長榮對機長呼叫 │ │
│ │Mayday的標準作業程序│ │
│ │及地面與機長、航管的│ │
│ │的溝通提出改善計劃。│ │
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沒關係 我知道鄉民很討厭大陸
但是我想提出一個大陸發生的類似事件
吉祥航空拒讓事件
卡達航空因油量不足呼叫Mayday 其他飛機都讓了
唯獨吉祥航空沒讓並且說自己油也快沒了
落地後檢查可以油量可以再飛一小時
雖然卡達航空自己油量也可以再飛30分鐘
但是卡達好像沒有後續處置
反觀吉祥航空被處分以下事項
一、暫停受理吉祥航空公司擴大經營範圍、設立分公司、購租飛機等事項的申請，同時削
減其航班運行總量10%的運力，削減時間為3個月。
二、暫停吉祥航空公司招錄外籍飛行人員資格，並將對其招錄外籍飛行員資質進行重新評
估。
三、要求吉祥航空公司在調查結果公佈之日起30天內對全體外籍飛行員進行不少於40小時
的地面理論課程訓練，訓練重點是中國民航的有關飛行規則、運行規章、公司的《運行手
冊》和駕駛艙資源管理等內容，我局將對訓練過程和結果進行監察評估。
四、鑒於吉祥航HO1112航班機組已違反《一般運行和飛行規則》（CCAR-91-R2）的相關規
定，局方將依法吊銷吉祥航空公司當事韓籍機長中國民航航線運輸駕駛員執照，不再受理
其新的申請，不允許其再以機組成員身份在中國境內運行，並將處理結果通報韓國民航當
局；暫扣副駕駛6個月駕駛員執照。
民航局這次實在太讓人失望了!