※ 引述《mikayu (mika)》之銘言：
: ※ 引述《suileen (swonMu琳)》之銘言：
: : 打給賀，我是普妹琳
: : 台北的機車很多眾所週知，如何減少機車量就要靠大眾運輸系統，請問要怎麼讓年輕
人
: 喜
: : 歡搭捷運呢?
: 其實可以跟麥當勞或統一超，
: 全家便利商店學習。
: 搭捷運可集點送kitty貓抱枕，
: 上次一堆年輕人六點就去排隊了，或是送哆啦 A夢杯子，
: 或是集點換星巴克咖啡，
: 御飯團之類的食物，
: 總之年輕人喜歡的就是潮，
: 只要夠潮誰都願意搭捷運，
: 日本的年輕人不要說機車族，
: 連汽車都不是很願意買了，
: 雖然我們的政府沒有能力做
: 到跟日本一樣的交通建設。
: 但我相信我們的政府與媒體，
: 一定可以把捷運包裝的很潮。
: 想要波多野結衣的卡+1,謝謝
年輕人，沒什麼錢
更不太願意花太多錢在交通上
就算交通網絡在好，依然如此
依照貨比三家概念
機車通勤費應該比捷運便宜，
而汽車更不用說了
很明顯要先解決機車問題
就看明年大選後民進黨敢不敢動機車族而已
還要怎麼修法才會讓大眾放棄騎機車
讓民眾感覺騎機車有夠麻煩
例如，
可以從配備下手
必須戴符合高規格的全罩式安全帽
必須穿戴標準防摔衣褲
就如同開車必須繫上安全帶
或是從機車本身下手
如同要淘汰二行程一樣
騎乘機車必須接受嚴格的行車檢查
每隔半年必須到指定地點例行檢查
行車執照也要改變，
改成三個月半年一年
用買路權的概念方式
要騎可以，要先買路權
光這還不夠
還要從罰款下手
必須有感罰款
會很難執行嗎，其實冠上行車安全名詞
在用臺灣機車族高車禍率
一切都合理，也很簡單
只是沒人敢做
保證修法頒布以後年輕人肯定會搭大眾運輸
因為買不起車，也養不起車