: 柯文哲說，差不多六月底的時候，他以最大股東的身份去悠遊卡公司參加董事會，悠遊卡
: 公司台北市政府是占40%，私人財團是占60%，悠遊卡公司它是一半公營一半民營， 它是
: 利用捷運壟斷事業的基礎上來架構經營，事實上悠遊卡的業務量跟台北市政府公家的力量
: 有關係，比方說公有停車場可以刷悠遊卡，很多場館可以刷悠遊卡，這當然有助於悠遊卡
: 的發行。
: 柯文哲指出，當不讓其他卡可以刷的時候，就會強化悠遊卡的壟斷力量，如果悠遊卡用壟
: 斷的力量，讓它賺錢的時候，60％賺的錢會跑到私人去，後來他在董事會的時候，就討論
: 到這個問題，所以他就跟悠遊卡公司董事長戴季全說，如果賺錢的話，反而麻煩，乾脆就
: 不要賺錢。
其他卡 你就直接講是一卡通吧
別說你看新聞陳菊說一卡通是南部地方政府合作 利益全民共享
一卡通也是有中鋼 聯邦銀跟其他民營持股
更何況你拿北市府能賺的錢分給南部 雖然不會流入民間口袋(照他說法)
但南部縣市府賺的錢也不會分你北市府ok???
北捷開放多卡純粹是因為他拿了交通部的補助 跟你民間讓利是兩回事
不開心 把股份買回來也可以自己賺
: 柯文哲表示，他當然跟戴季全說，獲利不要太高，讓這一兩年去擴充營業額，但是不要增
: 加營利，因為一有營利，賺來的錢被財團拿掉60%，所以當時他就講說，賺錢有爭議，不
: 賺錢就沒有爭議，乾脆就儘量擴充營業額再投資。
奇怪 4成很少嗎 (最近很夯的三口組表示我3%也當老闆)
八大行庫除了台銀土銀是全官股
其他泛公股銀行 官股持股都不到4成阿
而且悠遊卡公司跟控股公司董事長都官派的 這樣還不好嗎
更何況真要認真算的話 北市府透過台北富邦的交叉持股也佔了一部分
客運業者佔25% 但每年市府也要補貼公車業者30億 然後再轉乘補貼
你可以把客運的股份都吃掉 然後他們繼續哭賠錢 跟你要更多補貼而已
換句話說羊毛都還是出在羊身上
這樣算起來 真的有6成獲利會進私人口袋嗎