: 5.備註:
: 這位賴議員好像不是很認真!
: 之前網路上公告的資料，寫的很清楚…
: 輕軌路線是從台中港經清水、沙鹿進入清泉崗機場，
: 轉中科後進入水湳，在文華高中接到捷運綠線，進入市中心。
: 火大個什麼勁…
: 輕軌一樣有接到捷運綠線的!
: 交通部一直不給捷運橘線，
: 那就來搞個輕軌試試吧!
老實說 那還不如BRT
BRT成本很低 且若大眾運輸人口培養起來 未來還能隨時拆掉蓋捷運
輕軌真的不是一個好的選擇
台灣路這麼小 輕軌會造成更嚴重的交通亂象
且一蓋下去 不像BRT拆掉也不心痛
最好的狀況還是像台北以地底的捷運為主
尤其是台中交通壅塞 更是值得蓋捷運
所以輕軌其實是最糟的選擇 這東西一蓋好 可能是要用30年的
但是台中發展迅速 種種特性其實未來必定要走向捷運
一條輕軌卡在那裏 不如BRT的彈性
希望林佳龍不要亂做決策 等小英上台 或許經費就會過了
台中完全有需要蓋捷運

腦殘建設

路面輕軌沒有分隔島的話會被八嘎窘當飆車道

樓下開放後悔

林佳龍到底在想啥.......

台中發展…迅速？

後悔票投給柯P

BRT本來就是正解，只是被胡亂搞+龍又沒料可以救

好好地把BRT做好 就已經是很大的政績了

BRT太倉促了 為了選舉亂搞 活該

台中人根本無法後悔 因為不是胡就是林 沒有像樣的人就不能來點水牛伯 或是謝長廷之類的人才嗎?

張溫鷹?

問題應該還是$$$$$$$$吧，捷運太貴惹

台中確實發展很迅速啊,有事嗎??

為什麼台中找不到有能力的市長~都找愛作秀炒房的

有此到台中座BRT 感覺沒有很方便

BRT不是不好,而是老胡蓋的BRT根本垃圾

黑道包商大家都要吃一口 造價當然高

老胡那個只是加長型免費公車

路面輕軌如果不像高雄那樣和一般車道分離 而是香港那樣一般車也能開上去的話 光三寶騎車犁田就國賠不完了問題是中清路的條件要怎麼蓋出高雄那種獨立的地面輕軌

中清路如果真的要弄輕軌 就是安全島拆掉 機車優先道劃除 全面禁止臨停 狠一點禁左這樣這樣快車道勉強會有雙向兩個 會像日本那樣 車道線貼近路面邊緣

這樣子光是被排擠過去的機車跟中清路上行駛的客運爭路就是一場災難了吧...?

台中的市長真的從以前不好到現在 要說爛也不爛

小心吃慶記喔

立法推動複製人 複製一堆科P!?

輕軌速度能多快，你弄這個除非開始管制機車不然還是GG

現在也是在爭道 而且衝突點比較多 不要說爭道 大家都是合法的使用道路 必須要把機車當作車 有機慢車優先道本身衝突點會比較多 畫成兩快車道不一定會比較危險但只要一違停就會變得很危險了

以高雄輕軌來說平均營運時速是25km，作為觀光交通工具是足夠的 但作為主要道路的交通工具就不知道了現在爭道的情況就有點嚴重了，爭道並不是不把機車當車的意思，這點你可能誤會了，只是說把機車優先道的機車排擠到中間兩線道，加上客運交通情況會變得很危險

路面電車運量少，低速，要停紅燈，是否符合需求要想清楚

是啊 我的意思就是如此 機車進來快車道衝突點會變少 但是會降低平均速率 現有的機慢車規劃 只是為了紓解交通流量

其實我不懂的是，明明之前去參觀過高雄輕軌，應該知道

中港路還需要用brt刷人數本身就很智障，直接捷運更省

高雄輕軌的路線是輔助捷運的都市外圍路線，兼觀光功能怎麼還會想在中清路這種主要道路上蓋輕軌

brt拆掉不心疼？ 40億欸

滿中肯的 只可惜之前BRT被玩爛 要重新來過實在很煩

BRT 超島