簡單說就是搶錢 又 麻煩阿
本來上車後可以直接坐到目的地下車
了不起收個兩段票30元
照原文內容的講法
要把捷運線與公車線分開
公車線又要先做出幹線再向外輻射
假設從青年公園坐到南港研究院路好了
現在頂多刷兩段票30元 也不用換車
但是若改成上述的模式
單一公車路線會大幅縮短
所以勢必要轉乘
先從輻射線的一端轉到幹線再從幹線轉到另一邊的幅射線
這樣就三段票了
再來 可以搭乘捷運的路線在原文中的概念是會以捷運線為主
所以變成公車轉捷運再轉公車
很多公車族現在的通勤路線早就可以改搭捷運了
可是他們依然選擇公車
其原因就不用多說了 很明顯
最後 依照柯P現在很推的使用者付費的概念
我不太相信一般使用者的票價會比現行的更便宜
反之 我比較相信票價會變更貴
再者 本來可以一台車從台北西到台北東
這改下去基本上不用轉車的路線勢必會大幅度的下降
光轉車這點 就有太多不確定因素 會影響到通勤時間
至少改完後的短期間內 多數人的通勤時間會變長
因為改完後也不見得交通可以馬上得到改善就是了~
所以 還是希望市府可以好好思考研究一下用路人真正的心聲才好
別被那些無關緊要的人牽著鼻子走