如果說2016國民黨失去執政權已經是一種必然，那現在最需要防止的，是馬政
府連同優勢的立法院，在看守期間亂搞。最有可能的就是三件事：強行通過不
該通過的法案、強行通過（數以千億計的）不該通過的預算、強行把國營企業
民營化甚至用黨資本來吸收國家資金。
第一步就是用立院人數優勢強行通過千億級的預算，例如七月行政院就已經丟
出「5000億經濟體質強化」和「2400億中小企業貸款」的風聲，而最近又打算
推出「十年5000億救台鐵」。台灣一年的總歲出也就一兆到兩兆之間，這種千
億來千億去的預算，會在選前一年的短時間內紛紛丟出來，顯然不太尋常，在
財政上也非常不負責任的。
在下台前夕先把灑錢的定時炸彈埋下去以後，第二步就是用黨資本去吸收這些
國家灑出來的錢。最有可能的是，在看守期間會急速推動一些國營企業的民營
化，然後再用黨的資本去承接這些企業，甚至是聯合中資來承接。之前經濟部
在釋出中鋼官股，就是一個警訊。如果國民黨真要蠻幹的話，搞不好連台鐵這
樣的龐然大物都可以一夕之間民（黨）營化！另一方面，黨資本也許會加緊去
收攏一些具有特許地位的大企業。這樣一來，國民黨可以用這些企業的名義，
堂而皇之地去吸收這些數以千億計的國家補助，達到「國庫通黨庫」的實質目
的；二方面，國營變民（黨）營，也可以讓新政府失去利用國營企業來推動經
濟體質改革的目標。最好的算盤就是四年後國民黨班師回朝，一切完璧歸趙，
又是個黨國不分的大局面。
這一兩天朱換柱好像快要成形，關於這點老百姓更要警覺。國民黨不會笨到覺
得朱立倫上來，就可以在2016戰勝小英，但是至少會給國民黨一種2020班師回
朝的希望。
當然這些事情國民黨始終都在做，阿扁時期也早有前例。只是現在國民黨的狀
況比2000還糟糕，而且存在外力因素（我們不能不提到中國因素）。在2016怎
麼選都選不贏，大廈將傾之際，陷入瘋狂心態的國民黨，我們很難說它有什麼
事情是做不出來的。
※ 引述《sitive (梅花鹿)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由
: 2.完整新聞標題
: 政策買票?政院砸5000億重建台鐵 立委重批都可蓋高鐵了
: 3.完整新聞內文:
: 〔記者鍾麗華／台北報導〕台鐵頻出包，長期遭國人詬病，趕在總統與立委選前，行政院
: 拋出政策利多，計畫明年起以十年五千億元、每年五百億元的經費，「重建」台鐵。不過
: ，台聯立委賴振昌認為，台鐵改善計畫過去已砸了四千三百億元，卻未見成效，現在為了
: 選舉，又釋放政策利多，等於變相政策買票，花這麼多錢都可以一條蓋高鐵了。
: 大選前放利多? 10年砸5千億
: 國民黨選情不振，上月即傳出黨內抱怨行政院還沒「動起來」，未推動「福國利民」的政
: 策。相較於前行政院長江宜樺去年在九合一選舉輔選時，開出三千多億元的選舉支票，毛
: 內閣顯得被動。
: 政院雖曾討論「短期提振景氣刺激消費方案」，但至今尚未定案。不過，文化部原規劃比
: 照「消費券」推出「圖書券」，發給大專院校以下學生每人三百元，預計動用近十億元預
: 算，最後因委外印製禮券，恐增行政成本，加上只發給學生，未擴及一般社會大眾，計畫
: 已喊停。
: 立法院交通委員會上週才初審通過「台鐵整體購置及汰換車輛計畫（一○四到一一三年）
: 」，總經費編列九九七．三億元，預計汰換老舊車廂。
: 總計近年來，台鐵相關改善計畫已核定約四千三百億元，例如花東鐵路瓶頸路段雙軌化、
: 全線電氣化及員林市區鐵路高架化等。
: 大改造計畫 預計後天拍板定案
: 但行政院最近又以「擴大公共投資」為名，再加碼十年五千億元的「台鐵十年重建計畫」
: ，預計後天拍板定案。政院認為，台鐵未來十年不只要汰換老舊車廂，更應進行大改造以
: 脫胎換骨。
: 十年重建計畫將從基礎設施建設、營運行車安全及服務品質、人力培育、財務結構合理化
: 四方向著手。其中基礎建設將加速老舊電車線、號誌、機電系統的汰舊換新；而台鐵老員
: 工很多，將透過人力的培育，讓更多新血加入。此外，台鐵截至去年底累計虧損一千零四
: 億元，為解決財務問題，也加速台鐵資產開發與活化來償債。
: 沒通盤檢討 立委批無底的錢坑
: 賴振昌表示，江宜樺去年選前也是大開「交通建設支票」，但是否兌現令人質疑；而行政
: 院長毛治國擔任交通部長近五年，後又接任副閣揆、閣揆，為了改善台鐵，相關計畫沒有
: 通盤檢討，卻一直砸錢，就像是「無底的錢坑」，很不負責，總計提出的九千三百億元可
: 以蓋兩條高鐵了。他認為，內閣看守時期，重大投資案應留給新閣揆定案。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://m.ltn.com.tw/news/focus/paper/921063
: 5.備註:
: 每到選舉前一定要買一下的啊！聽說像之前朱朱倫的淡水青鬼，也是只有動工典禮哈哈