這問題你必須先想到北捷的路線是長怎樣的
北捷部分站之所以可以用同月台進行轉乘
是因為在該轉乘站其兩路線是平行行駛的
紅、橘線當初的設計就是垂直交叉
如果要做同月台轉乘的話
紅線路線會大幅偏離中山一路
加上高雄道路設計是偏方正區塊
而不像北捷羅斯福路可以沿馬路彎過去
北捷234那三站的路線長這樣
↑往 ↑往蘆洲
｜淡 │ 迴龍
｜水 ╭──────────╯
｜ │ ┌────┐
｜ │ │東 門 站│
＼ │ └────┘
往西門 ／＼＼ ╭────────────────→
￣￣￣＼＼中＼＼ ││ 往象山
＼＼正＼＼ ││
＼＼紀＼＼ ││
＼＼念＼＼ ││
＼＼堂＼＼ ││
＼＼／ ＼ ／ │
＼ ￣￣￣ │
＼ │
＼ │
＼ │
＼ │
＼ ＼
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼＼古＼＼
＼＼亭＼＼
＼╲站＼＼
＼＼／ │
＼ │
＼ │
＼
／ ＼
↙ ↘
往南勢角 往新店
※ 引述《cheng135 (ya)》之銘言：
: 就已經只有兩條線了
: 當初設計的時候是不是沒有考慮好
: 進到美麗島站還要上上下下好多方向轉車
: 而且班距長 兩線等車的時間好像沒有設計好
: 常常下車要用跑的才趕得上
: 不然就要再等至少四分鐘
: 台北都有平行轉乘站了（直接快走到對面）
: 我的想法是美麗島站蓋太大了 但其實轉乘反而會造成不便
: 有無八卦？