婀..最近我朋友在台北車站附近
因為從停車格騎出來被開單
不知道停車格在人行道上騎出來會被罰= =
竟然沒有先勸導！！！
先說騎人行道確實是不對
他也沒什麼怨言..
其實到處都有機車格在人行道上京站旁邊跟斜對面
西門町福星國小旁邊那一排也一大堆
我觀察(亂看)幾乎90%的都不會用牽的
剩下9%我猜不是剛好右手扭到不然就看到警察在前面
最後1%才乖乖牽走吧 (個人觀察無根據)
本人還居住過外縣市這就更不用說啦
可是看到某m01論壇有人一樣遭遇
下面留言讓我驚呆了
就原來台灣人這麼有水準 只要有規定都遵守
果然台灣最美的風景是人
我錯怪了 是我在拉低水準 對不起各位
然後發這篇是希望不要有人一樣不知道被罰錢
還有一些問題想問問大家
蘋果日報 「政府管太多：人行道畫停車格，有如陷阱」
http://goo.gl/6OeuZv
Yahoo新聞「熄火牽車右轉！不算行人 男大聲挨罰」
https://goo.gl/66UTuE
台灣時報 「議員：熄火、牽車仍算騎車 那機車怎麼停到人行道上的機車格」
http://goo.gl/Ory5qa
裡面的一些內文
北市交通局停管處科長鍾慧存表示，在人行道設置機車停放區只是權宜措施，
而人行道口的斜坡道屬於無障礙空間，並不是方便機車騎士停車。
至於部分較長的人行道是否增設斜坡道，仍須視每個路段無障礙空間的需求評估，
若有增設斜坡道需求，可依規定提出申請。
北市交通警察大隊副大隊長林基田表示，目前機車違規行駛人行道屬於取締重點項目，
交通局雖在人行道規劃機車停車格，但並未開放機車行駛，騎士在人行道上須將引擎熄火以
牽引方式行進，否則就違反《道路交通管理處罰條例》第45條規定，面臨600元以上、
1800元以下罰鍰，強調取締沒有妥協空間，民眾切勿便宜行事。
黃珊珊詢問台北市交通大隊得知，這樣的解釋竟是來自於交通部六十五年的函釋
「機器腳踏車或腳踏車駕駛人，如因「機件失靈」或「其他事故」，
僅藉人力推動穿越道路時，可視同行人走路行為，並應遵守相關行人管制規定。」
也就是說，如果不是在這二個前提下的牽車行為，就仍然會被認定為駕駛。
而為了明確認定違規的行為態樣，警政署於一○一年還請交通部釋示，
確認在馬路牽車，只要行車管制號誌是紅燈，不管是右轉、
迴轉，或是行人專用號誌為綠燈時仍超越禁止線，都屬違規行為。
黃珊珊質疑，那在人行道牽車呢？根據一○一年這份解釋，
「機車駕駛人牽引機車進入人行道，並將車停放於機車停車格內」，
則視同行人，就不算違規。
這是我的問題
不太懂斜坡是無障礙空間，不是方便停車用，所以我們要停車要用扛的扛上去嗎？
然後開單的警察原本還說原本要開我朋友兩張，只開一張算對他很好了，
另一張警察說他行駛人行穿越道，可是大部分的斜坡下來不都是斑馬線嗎？
接下來交通部解釋要機件失靈or其他事故牽車才可視同行人走路行為，
然後在人行道牽車是合法的，所以到底要在哪邊下車用牽的，馬路上牽被罰，
騎上人行道就被罰，還有人行穿越道的問題，
這樣模稜兩可到底要怎麼停車阿，可以解釋清楚嗎？
看到有人說所以畫在人行道上的才是白癡，不然停車格應該是要把人行道旁邊挖掉阿，
我在想不然就在斜坡前畫一個”欲停車，請在此處牽車”的格子就好了阿！
最後我想說這些問題寄到雙北市長信箱有用嗎?