老實說，政府官員跟財團官商勾結也不是一天兩天的事情吧？很多建案或是政策措施我相
信背後都一定會有利益的掛勾，真正用心、清廉的官員算是很少數吧我想。然後說老實話
我覺得機場議題，我們”清廉的”馬總統應該背後也有在計畫一些什麼吧？這樣拖，如果
單純以利益來講的話怎麼樣的利益都比不過國民黨黨產吧？所以我猜這應該不是那麼單純
的事情；雖然我對政治沒有很敏感，但總覺得任何政策和變動都跟利益(無論實質金錢利
益還是抽象利益)絕對有掛勾在一起。
真心希望有在盯這些議題的人，可以盯更緊一些，畢竟跟我們平民小老百姓相比，這些議
員還是比較有影響力。
※ 引述《misalee2000 (soso)》之銘言：
: ★第三跑道要蓋16年連結★
: <<< http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1511639
: 台北市副市長林欽榮今天表示，2020桃機第三航廈完工後
: ，會將松山機場運量遷至桃機，完成松機遷建規劃。不過
: 民航局卻持反對意見，認為松山機場定位為首都商務機場
: ，且也是國內線輸紐，同時也有軍用、空勤功能，若要遷
: 建，必須與相關單位多方協調；且桃機目前容量負荷大，
: 松機運量遷到桃機後能否負荷，仍需再做評估；應待桃園
: 機場第三跑道2030年蓋完後再做評估。
: 挖靠，現在是2015年耶，就是說一個跑道要蓋16年左右，比三環三線
: 不會實現還久，這跑道是怎樣的超高規格阿，另外桃園機場現在有兩
: 個跑道，其中一個跑道也是修了再修，修了再修，這樣一想這施工效
: 率的確可能要16年啦，然後再追加預算撈回扣嗎。
: 松山機場現在最主要的問題，是松山機場完全沒有國防功能，且有國
: 防危害，松山機場與桃園機場空域重疊，在1+1沒有大於2甚至小於2的
: 情況下，早點全力興建桃園機場撤掉松山機場還比較有效率，麻煩有
: 在注意松機問題的蔡正元、姚文智、北市府、蔡英文等人，去盯一下民航局。
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