uber是一個問題很大的公司
首先我們看看翟本喬的觀點
http://goo.gl/mFzoCH
我幫大家節錄一下重點
1. uber浪費了總體資源
2. uber降低了中低階層獲利
3. uber根本講不出他找誰保險
4. 就算uber滿意度很高，也不代表從根本就錯誤的設計是好的
除了翟本喬的觀點外，魯弟我額外提供一些想法
首先，uber看起來很方便，是建立在小黃很多的情況下
因為目前大部分人還是叫小黃居多，所以數量小的uber還能負荷
若是uber越來越多，小黃越來越少
那很快的，熱門時段(過年之類)想叫車的人還叫的到嗎? 我懷疑
因為uber是建立在駕駛有閒時間的情況下
此外
如果uber是一個計程車行，那它是個相當惡質的公司
因為他抽的成比計程車行高
但是該給司機的
e.g., 健康保險，意外險
uber什麼都不肯給
請看看這篇新聞
https://goo.gl/HUUess
在加州，有一個uber司機開車，結果前去載旅客的途中出了車禍
正常來說，我為你工作，出了意外，至少你幫我保的保險要能用吧?
no
uber拒絕
uber說車上沒有乘客，你不算在為我工作
當然現在加州規範了uber這類公司，要幫司機買意外險
但結果出現了
這些司機自己私人買的保險，保險公司也想調高保費
因為這些司機里程數是一般人的三倍，出事機率大增
結果就是司機們開始隱瞞自己是uber司機的事實
然後再看看健康保險
http://goo.gl/rUozEv
一般計程車行是會幫司機繳健保費的
uber呢? 沒有
uber說你只是契約工，但我要跟你抽成20%
簡單的說，uber便宜，是建立在各種cost down下
是一個糟糕的系統
對乘客沒保障，對駕駛沒福利
結果很多人只看到"便宜"就趨之若鶩
哀
P.S. 講UBER有加成服務or app叫車的
去一趟中國，中國有app叫 快的打車 之類的，也是幫司機找乘客，然後乘客若要加成
系統也會顯示給司機看
但這個app是給合法計程車司機用的，還不限車行，不限省分
所以台灣要做也是可以