供應鏈這麼簡單
阿就台灣以前是人家歐美市場的供應鏈
後來這個角色被中國搶走了
台灣人就很阿Q的想說沒關係
那我來當中國的供應鏈，這樣也算是一樣在這個鍊裡面
現在中國也不要你當他的供應鏈的一部份了
他們有自己的廠商可以用了
那你台商就只能吃土
因為你在這個鍊裡面的地位一直被取代，一直被往上游推
可是最上游就是原料
台灣又沒有礦產資源
那就只能GG啦
這種事在當初被中國取代歐美市場供應鏈位置的時候就應該警覺了
怎麼會到現在才在講甚麼紅色供應鏈怎樣怎樣
※ 引述《klm (唐吉柯德的宿命)》之銘言：
: 供應鏈 一般是包含三個模塊 （以貿易商來說）
: 採購，質檢，物流（含倉管)
: 但你談到的小批量生產和大批量生產的問題 其實最近比較愛提的名詞是
: 工業4.0
: 智能生產 智能工廠 智能物流
: 是德國提出的一個概念性的東西～
: 說的高大上一點 就是M2C 的極致化
: 說的具體一點就是，彈性生產 ====> 3D打印機深入家庭
: 如果是講紅色供應鏈 你還不如說 大數據
: 因為他的服務客眾龐大，生產體系完整 物流體系健全
: 所以他利用大數據進行分析（類似O2O)
: 可以把整條產業鏈的總庫存（JIT的概念）弄的很低
: 資金帳期拉長. 降低品牌或終端賣家的壓力（簡單的說類似寄賣)
: 在加上 京東 掏寶 這將近十年對工廠的訓練
: 這幾年ebay amazon的養成 （amazon前兩天的官方數據 一年B2C出口額度 7xx億USD
: 兩萬億 ntd）
: 所以他們工廠對於小批量生產的反應能力絕對遠超過台灣的工廠
: （就我跟台資廠打交道的經驗來說，台資廠輸到看不到車尾燈了）
: 這兩年開始進入 M2C 和 品牌化 的生產模式～
: 技術深度是他們最大的問題，最近開發商用/娛樂等級的無人機
: 飛控的核心硬件 軟件 都需要從國外買，且還很多是管制類別的.
: 只能說不是我在唱衰台灣，台灣各方面在不提昇～
: 五年後真的會被打到趴～還是趴在地上擺出十八種姿勢的那種趴...
: 阿悶...
: 病中亂寫～請高手打臉..