etag這個概念好不好
好,
隔壁新加坡也有類似的系統,在市區開車每個路段都給你收費
如果在台北市也安裝,可以降低不少車流量
因為現在大家開車有部分原因就是覺得開車的費用比大眾運輸還便宜
但如果每段收過路費,再加上停車費,成本就提高,才有誘因搭大眾運輸
但是當初為什麼被罵??
因為建置的廠商是遠通
一開始招標中華電信用RFID技術,竟然輸給遠通落後的紅外線技術
這邊有可能是因為預算法,新技術的預算比舊的還貴,還有KMT慣用的追加預算
再來是辨識度跟感應系統超爛
君不見剛開辦的時候一堆亂收錢跟收錯錢
更不用說這種全面性的改制,竟然還要自己花錢裝機
(吁噓東名言:覺得太貴,那就不要買阿)
結果造成使用率低落,罰款到現在竟然還沒繳,我們的政府很有錢吶
我個人覺得,這種設備本來就應該是國家自己建設而不是外包
畢竟可以用政策來推也不會圖利廠商(e.q. 買車規定要有etag)
再來是裡面滿滿的個資,給政府我還沒話說,給遠東集團......
結論就是:
etag是好,
但是給遠通就算了吧!!先快把罰款繳一繳吧
罰款算利息都快可以把遠通買下來了
※ 引述《ttakearest (科科)》之銘言：
: 之前剛推的時候，被罵慘囉
: 可是這兩天突然大家都幫etag說話
: 如以下
: etag計算流量可以精準
: 這就是大數據
: 要改善交通一定需要這個etag數據
: 之前講到人人罵
: 現在卻好多人稱讚
: 有沒有etag洗白了的八卦?
: