作者:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2016-03-09 11:33:06我是機車族，住新北市，在台北市上班
首先，原則上我贊同以施政往減少機車族的方向走
原因很簡單，騎機車危險
是的，機車方便，大家堵車，不一定會堵到機車
佔空間小，要找個地方停機車不這麼難
但是，它真的危險，單單這點就夠了
什麼難看阿、空汙 都是屁話
不過想要大量減少...真的很難很難
※ 引述《undeadfish ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 三立新聞網
: 2.完整新聞標題:
: 揮大刀！為減少機車族 柯文哲將祭出3狠招
: 3.完整新聞內文:
: 記者李品誼、李政道／台北報導
: 台北市的機車有多少？每天上班時間台北橋擠滿機車，已經成為奇觀，市長柯文哲要把機
: 車減少，他說到現在他都還沒認真的去執行機車停車格收費，另外他也要調整捷運費率，
: 過去持悠遊卡打8折這種齊頭式優惠，將調整為針對不同族群打折，最低也有可能免費。
: 密密麻麻的機車有如瀑布一湧而下，這個驚人景象每到上班時間就會在台北橋上演，要讓
: 這種情況在台北消失，柯文哲第一步先調整捷運費率。
: 台北市長柯文哲說：「作為一個實事求是的人，一直無法了解這種先把票價訂貴一點，然
: 後再打8折，那你乾脆多少就多少。」調整捷運費率，要讓大眾運輸工具比騎機車還便宜
: 。
大眾運輸要比機車便宜...
前者要怎麼調降都很難比機車便宜
要達成這樣的目的，提高機車牌照稅卡實在，但是這不是北市府的權責
中央政府也不敢碰，敢這樣幹肯定人民怒氣值衝到最高點
所以這條可能嗎？不可能
: 柯文哲未來可能針對不同族群推出折扣方案，弱勢者補貼的金額高，甚至可能免費，最快
: 今年就會實施。三立新聞記者李品誼：「柯文哲打算祭出折扣戰，但是收入變少了錢要怎
: 麼補回來，機車停車格恐怕成為下一個目標。」
: 台北市長柯文哲表示：「我們到現在為止，對機車的這種停車格收費都沒有很認真在執行
: ，這叫推力跟拉力，重點是要我們要算過以後，要讓公共運輸的價格要低於機車，如果這
: 點做不到，我不認為台灣的特別在台北市的機車會少掉。」
: 柯文哲上任後，停車格全面收費將要徹底執行，過年後將舉辦公民論壇，先跟市民意見交
: 流，另外再把u bike納入整併，自行車道一增加勢必壓縮機車道。
: 台北市長柯文哲說：「除非你的公共運輸好到讓人家願意去捨棄機車的話，不然一定會造
: 成衝突。」要減少機車族，柯文哲要在明年9月前重整台北市公共運輸費率，展開路網大
: 革命。（整理：實習編輯熊芷琳）
執行機車收費格且按時計費、加強違停取締。這是現在唯一可作的。
激起民怨是必然，但是這確實是轉型正義的一部分。
膽敢這樣做的話，我就很肯定的確認，老柯真的沒在想下一任的事 XD
至於把大眾運輸做到比騎車方便...這種作法絕對是正確的方向
正確歸正確，但是這是很長時間的事，絕對不可能在老柯任內達成
另外，大家很愛提日本
但是日本的老闆們對於員工的交通費有補助，而且是足夠的補助
以台灣慣老闆，以及資動部、資動局與慣老闆的良好關係...
更難
台北市的勞動局光稽查工時的事，就惹毛多少慣老板阿 XD
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=116141
: 5.備註:
: 先拔草測個風向
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-09 11:34:00所以不是要調降公共運輸費率 而是增加機車族的成本
作者:
mikehu (不要問我是誰)
2016-03-09 11:34:00所以停車格收費就是要讓大眾運輸比較便宜的手段啊
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-09 11:35:00我也贊成機車停車格比照汽車按時收費
作者:
bgrich (bgrich)
2016-03-09 11:36:00時間成本永遠是其他東西比不上的，錢可以賺，時間呢
作者:
miacp ( )
2016-03-09 11:36:00上下班時間四輪的把路塞死，搭公車至少提早半小時出門，
作者:
mengche (茂吉)
2016-03-09 11:36:00台北的公務員 交通不是有補助？
雖然機車族心情上會不爽 但理性上很難反駁吧 機車確實
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:36:00燃料費隨油增收，加上完全禁止.撤除台北市區汽機車路邊停車
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:36:00一個汽車格=6個機車格 你收費費率是汽車的1/6 才合理
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2016-03-09 11:36:00危險也是三寶在危險啊 -.-
作者: JamesWU94121 (詹姆士) 2016-03-09 11:37:00
使用者付費贊成 但我擔心機車車格全面收費後 會不會造成更多機車違停騎樓和人行道
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:37:00大眾運輸的使用率絕對大幅上升，ubike說不定會供不應求
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:37:00騎機車比較危險要去思考是什麼導致交通對機車不友善
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-09 11:37:00機車違停就更嚴格取締阿 要拖吊也方便 很多機車族都嘴硬
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2016-03-09 11:37:00搭捷運才危險 我鄉下人進台北城每次搭捷運都被傳染感冒
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2016-03-09 11:38:00不是一昧想讓別人不去騎機車機車違停跟汽車一起阿 台北市在違規取締這項目就是擺爛
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-09 11:38:00說是因為方便 結果成本拉高到跟汽車一樣他繼續說不是錢阿
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2016-03-09 11:39:00害我每次都騎台一線花三個小時進台北 有夠累
其實就是工時太長啦 如果空閒時間多的話 很多人就不會在意通勤時間多那個十幾二十分了
作者:
RZSR (RZSR)
2016-03-09 11:41:00台灣的違停取締就是以勸導為主阿，員警來還可以跟他大小聲
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-09 11:41:00其實工時長就更沒影響了 等你下班的時候路上也不塞了XDDD
作者: kathypig 2016-03-09 11:43:00
機車太方便，違規警察又不取締，應該加强執法
"員警來還可以跟他大小聲"+1 XDD然後大喊 政府搶錢喔!!!
作者:
kerodo (kerodo)
2016-03-09 11:47:00危險是一堆汽車亂停好嗎還有路很爛
或是邊被開單邊酸:只會抓這個啦 抓犯人就不行也不想想自己就是犯人
作者:
JayReed (平心靜氣在網路上學習)
2016-03-09 11:53:00那腳踏車被撞到不是飛出去了,還更危險
作者:
sikadear (two.o.clock)
2016-03-09 11:56:00危險不危險是看駕駛好嗎
作者:
tgyhum (vinc)
2016-03-09 12:01:00不管幾倍都是污染 你不也看看路機車是汽車幾倍