※ 引述《shiwenli (阿爸)》之銘言：
: 真是夠了，這政府遇到問題，
: 不管是電不夠還是塞車，
: 永遠想到的是以價制量，差別費率什麼的
: 要搞差別費率，那半夜要便宜嗎？
: 之前半夜免費不是就是差別費率的一種？
: 被犧牲的永遠是中下階層的受薪階級，窮人
: 那有什麼辦法解決問題呢？
: 抱歉，應該是一個月領超高薪水的政務官去想，不然拿那麼多人民納稅錢，叫你想辦法，
: 又只會１０１招漲價，誰都會當官。
鄉民實在太保守了。
現在電腦這麼強，其實很多精密措施可以做。
如果能真的有效改善，那也未嘗不可。
其實政府可以把一些路段在特定狀況改用使用里程+時間計費就好了...
尤其是隧道這種容易塞車的地方，可以出入口都來個門架，看情況以秒計費。
個人經驗，每次進去雪隧都會發現車速越來越慢，
等到車速忽然變快，就表示快到出口了。
這表示其實不是真的那麼塞，而是有人在隧道裡面就是不敢開很快。
雪隧明明都已經速限90kph了... 實際上可以開到 100kph 都不會被罰
應該用以秒計費來處理這種狀況。
ex. 出口後1km沒塞車 (車輛密度小於某值)，
只要不能在限定時間內 (90kph 開完 12公里約 8 分鐘)通過，
超過後每分鐘加收1元
或是車輛密度高於某值後，跟前車通過某定點超過一定時間(表示是路隊長)，
該車就加收費用或是罰款