※ 引述《ttakearest (科科)》之銘言：
: 常常看到臉書有人分享的相片
: http://i.imgur.com/nhndeqm.jpg
: 前幾次看到，覺得應該是媒體在找北市政府的麻煩吧
: 但兩三天就會看到有人放類似的相片（馬路塞成一團，自行車道空蕩蕩）
: 是媒體真的三不五時找麻煩，還是自行車道真的很少人用?
: 有八卦嗎？
:

認同

以台灣公車站的設站密度 司機可能要忙翻了

台灣人就還在做荷蘭夢阿 神經病

可是美國公車一次最多只能掛2台

住商分離可以用你的方式啦，台灣嘛...

推廣自行車喔 歪國還可以直接進地鐵 北捷:請裝袋 假日不裝袋要加錢 呵呵呵

公車200m就殺進殺出一次...

八卦柯粉天天都在挺 只是都在電腦前沒人上街騎車而已

樂活請去河濱, 在大馬路上很無言腳踏車通勤就別鬧了, 請走路去

就沒那個文化跟環境 上層想強加那個文化 到處出國玩假裝自己有在考察 抄一抄回來硬幹而已人家一個真正的自行車城市 自行車地位多高阿 專屬路權燈號 大量駐車場地 還有讓人受的了的氣候環境 台灣哪來浪費時間推自行車還不如推電動車 神經病

最大的問題是天氣 這根本無解 其他都是其次的問題

有去看自行車展就知道 現在休閒通勤的都著重在電力輔助了為什麼 就是人懶惰阿 能夠輕鬆騎幹嘛要搞得累死 想運動

不認同 美國都市普遍都超龐大 台北其實騎腳踏車可以去

等假日再去騎專業車款更有效率 誰在騎市內自行車道

任何地方 跟其他都市大多需要車輛輔助不太依樣

沒效率的去任何地方 有屁用 從我家到台大 機車只要25分

台北應該要學日本 腳踏車是去搭大眾運輸的主要交通工具

開車不塞20分 捷運35分 公車40分 腳踏車怎麼快都要45以上騎很快然後滿身大汗然後自己的車沒地方停 UBIKE爛車多又要收錢 天氣又熱

腳踏車短程算蠻方便的 畢竟停車方便 可紅燈右轉等有時候你騎個機車 光是等紅綠燈都花上好幾分鐘UBIKE 優勢就出來了 紅燈可右轉 可逆向 可上人行道

認同，主幹道應該維持效率