1.媒體來源:
中時電子報
2.完整新聞標題:
每車50元 宜蘭擬收入城稅？
3.完整新聞內文:
雪山隧道通車滿10年，雪隧開通改變宜蘭產業、地貌，也對環境、治安帶來衝擊，宜蘭縣
議會議長陳文昌認為，應可考量對每輛車收取50元的入城稅或環境稅，並透過eTag排除宜
蘭縣籍車輛，也能以價制量紓緩塞車問題。
透過eTag 排除宜籍車輛
陳文昌指出，雪隧10年是值得紀念與省思的日子，通車後讓觀光、餐飲業大幅成長，但也
造成宜蘭的環境、治安、塞車等問題，如果再加上蘇花改增加的車流，原本已是走走停停
的車陣，屆時恐怕會動彈不得。他表示，需廣邀專家學者、社會各界討論形成共識，火車
也應增加到宜蘭與羅東的直達車班次，當初開通雪隧不只是為宜蘭人開，畢竟假日來宜蘭
多是外縣市民眾，這不只是全國性問題，甚至作為國是會議的討論也應是可行。
陳文昌表示，1年約有600萬輛車次進入宜蘭，假設有一半是外縣市車輛，應可考量收取入
城稅或環境稅，每輛次如收取50元，1年就有1億至2億元，可用來解決對環境衝擊等問題
，而不願被收取者，可改搭火車等大眾運輸工具來宜蘭。
收費各自為政?不可行
陳文昌認為，解決塞車，中央與縣府都很認真在做，但欠缺的是魄力，做一件事或決定新
的政策一定有正負面，但討論的多，看起來卻沒人敢做，解決塞車等問題盼能施行鐵腕、
多點勇氣。
對於陳文昌的建議，國民黨縣議員陳鴻禧批評不可行，他說，收費必須全國一致，如果進
入宜蘭要收取入城稅，那乾脆連台9、台2省道都收，「宜蘭獨立變成宜蘭國好了！」認為
收取入城稅是天方夜譚。
針對宜蘭考慮收取入城稅或環境稅，交通部長賀陳旦晚間回應說，感謝地方首長一同動腦
筋，針對行為收費是管理趨勢，資訊收集和費率設計都需要配套和協調，交通部樂於合作
研推。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160617000498-260114
5.備註:
台北也來收入城費，收起來應該很驚人，也可以減少汽機車數量和城市空氣汙染