※ 引述《esunbank (嘻嘻)》之銘言：
: 一例一休衝擊客運 減班、薪資漲 成本增加
: 民視新聞
: 勞基法修正，改一例一休，勞工只要連上7天就違法，上午客運業者開會討論，強
: 調新制上路，不只客運班次得減少20%，運費恐怕也會漲價，最後受害的，還是消
: 費者！
: https://www.youtube.com/watch?v=3g8rbXYDuTA
這是在幫客運公司，不是在害客運公司好嗎?
一堆客運司機超時加班又過勞，會嚴重影響乘客安全，
排班過多，會造成車輛耗損又無法正常檢修。
一出事客運公司就是準備賠到GG
然後商譽下損、停損更得不償失。
班次減少，你就要想辦法增加滿客率，
要想法子作宣傳，集中客量。
高峰期就集中，離峰期就減少，
這樣才能讓邊際效應最大化，而不是去把這些安全成本、
人事成本轉嫁到員工或乘客身上。
為什麼司機招不到人?
不就是錢少事多又過勞嗎?
不趁這個機會好好檢視公司體質與營運方向，
卻在怪政府管太多?
那之前在高油價的時候，怎麼又一直在靠么快活不下去，
要給油價貼補，政府要幫忙、要管????
這三小?
還有啦，反對不能連上超過七天班?
那不就表現現在一堆連上超過七天班的疲累駕駛司機在開車?
這樣的話你好意思講給客人聽喔?好意思宣傳喔?
是我的話我就不敢坐了。
疲勞駕駛等同酒駕
陸地交通意外的機率可是空中意外的幾百倍哩~~!!
叫客人拿命去賭喔?