魯叔
不太懂這個，但是現在產業的型態已經有革命性的變化了。
一個APP就可以成立跨國公司了，不用登記不用繳稅不用符合法規
各國政府面對這種革新似乎都措手不及。
台灣官僚面對這樣的局勢是用抗拒的方式。
以後外國人用個APP就可以在台灣販售服務，物品物流
根本不用在台灣登記公司繳稅。
這對將來消費模式都是一場革命。
這是危機也是機會啊!
如果繼續用硬體的思維，怎麼面對雲端的思維呢?
※ 引述《shibadog (shibadog)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 強令撤資 UBER將不准載客
: 3.完整新聞內文:
: 屢罰不理，經濟部終下重手，最快下周對UBER祭撤資令！因交通部認定標榜專屬司機、且
: 價格比計程車便宜的UBER，未經許可投入汽車運輸業，且嚴重影響計程車業者生計，經濟
: 部投審會昨表態，將依《外國人投資條例》，最快下周撤銷UBER在台投資許可，未來將不
: 能在台營業。計程車業者昨聞訊鼓掌叫好，但消費者幾乎一面倒挺UBER，認為其方便且便
: 宜，少了一個搭車選項太可惜。
: 優步（UBER）是2010年在美國舊金山成立的公司，2013年7月設立「台灣宇博數位服務股
: 份有限公司」，資本額僅100萬元，公司登記為資訊服務業，在台北、桃園、台中、高雄
: 提供服務，消費者可透過App叫車，由於價格親民，很受民眾歡迎。但因公司登記非運輸
: 業，違法使用俗稱「白牌車」的個人自小客車載客，司機無職業駕駛執照，費率未經審查
: ，被交通部認定違法並屢遭取締。ꀊ: 經部：不會說關就關
: UBER的出現已嚴重擠壓計程車業者，近千輛計程車上月群情激憤包圍立院，運將高喊「求
: 生存」，並怒砸印有「UBER污步」字樣的轎車洩憤。經濟部投審會當時即表示，依法最重
: 可撤銷其在台投資許可。
: 經濟部投審會官員昨表示，目前確朝撤資方向進行，但因還須上簽至經濟部長李世光決定
: ，預計下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤資處分後，可決定是否向行政院提
: 訴願與行政訴訟。
: 經濟部官員分析，除訴願外，UBER也可向行政法院提行政訴訟，耗時至少一年半載。而訴
: 願期間能否營業？該官員表示「不會說關就關」，將待UBER提出訴願後，再評估給予多長
: 的緩衝期。
: 3年遭開罰6500萬元
:
: 事實上，UBER非遭投審會撤資首例，知名電商淘寶、阿里巴巴都被投審會認定以假外資、
: 真中資，要求限期撤資，兩家皆提訴願，其中阿里巴巴案由經濟部勝訴；淘寶提行政訴訟
: 後，台北高等行政法院今年6月判定經部敗訴。
: 投審會執行秘書張銘斌昨強調，下周四前才會決定是否對UBER祭出撤資令，若撤銷後持續
: 營業或企圖鑽漏洞，將由交通部取締。交通部表示，若投審會撤銷UBER在台投資後，UBER
: 仍在台找人開公司，非法經營運輸業載客，交通部會依《公路法》規定再開罰，懲處UBER
: 5萬至15萬元。UBER過去3年違法經營運輸業載客，交通部已開罰739件、近6500萬元。
: 此外，UBER一旦遭經濟部要求撤資，勢必衝擊UBER司機及民眾搭乘意願。UBER不透露目前
: 在台有多少司機，《蘋果》昨以民眾身分詢問客服人員，客服人員僅強調UBER仍需很多司
: 機，不透露合作人數。UBER亞太區發言人李文駿說，目前在台要服務上萬名駕駛及乘客，
: 如投審會真的做成撤資決定，將令人失望，UBER也會針對此案提訴願。加入UBER 1年多的
: 張先生表示，目前每月跑UBER兼職收入約2萬多元，如UBER撤資，也只能停開，再看有什
: 麼兼職機會。
: 中華民國計程車商業同業公會全國聯合會理事長梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台，
: 公會就不再抗議，但若UBER被要求撤資後、改找台灣人登記公司或直接非法營業，問題沒
: 有解決，公會仍會抗爭到底。全台灣計程車數量約8、9萬輛。ꀊ: 運將怨嘆收入少4成
: 開計程車11年的羅姓司機指，合法的計程車司機職業駕照及執業登記證，加入車隊、掛在
: 車行都要付錢，這些都是司機的經營成本，「UBER司機什麼都不用，當然車資可以比合法
: 司機便宜2成」，受UBER影響，他說，合法司機收入已比UBER未來台前銳減3至4成。
: 儘管計程車業者一片叫好，民眾看法卻不同。顏小姐說，她坐過UBER的車，覺得車資便宜
: 服務又好，UBER有很多東西值得傳統小黃學習，「若政府逼走UBER很可惜。」從事媒體業
: 的林小姐表示，UBER便宜，且車子普遍較小黃新，UBER停止營業之前，仍會考慮搭UBER代
: 步。ꀊ: 國稅局將持續查欠稅
: 賦稅署副署長盧貞秀表示，北區國稅局已開始注意，未來會視交通部判定UBER的營運形式
: ，釐清後續稅負計算或補稅空間有多少。財部官員透露，宇博若遭裁撤，欠稅也要繳清，
: 否則負責人可能會遭限制出境。公平會表示，UBER並無市場獨佔情形，以公平會之立場來
: 看並無不法。ꀊ: 【消費者談UBER】
: 不會缺車
: 平常下雨天若招不到計程車，就會搭UBER，雖有時收費較高，但不會缺車，若UBER不能在
: 台經營，對有急需叫車的人會造成不便。
: 服務良好
: 計程車素質差，有時車太舊或繞遠路，UBER雖不合法，但費用合理服務又好，就算以後沒
: UBER，也不能保證計程車品質就會變好。
: 尊重政策
: UBER付費方式、價格及叫車都很方便，如果真的要取消UBER，會對消費者造成一些影響，
: 不過，若是政府的政策也沒辦法
: 價格合理
: 我搭10次車可能9次是UBER，UBER好處包括車子佳、價格合理、服務好、介紹朋友有回饋
: 金等，若UBER在台消失會很可惜。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://goo.gl/V3UXod
: 5.備註:
: 這一個禮拜我遇到的違規行為,有九成都是合法黃色計程車呢。
: 台灣計程車素質在uber爭議的同時，是否也該好好整頓一下?還是趕走競爭者後繼續擺爛?