※ 引述《hector958 (飲了千杯未解愁)》之銘言：
: 重機(雖然只紅牌限定)上國道的爭取很好阿，爭取是你們的自由，沒什麼不可以。
: 德國無限速高速公路最內側常是重機狂飆而過也很拉風阿，OK的。
你的反對論述
並不把大型重機視為交通工具
而僅僅認知那是玩具、炫耀財
: 但是整個爭取的論述與行動就搞錯方向，蠢笨表露無遺。
民智未開啊
你否認給我看啊
就算白牌以下
還一堆蠢蛋腦袋被洗成
"汽機車分流好棒"
"二段式左轉保護機車騎士"
幹怎麼出國就沒這回事了
: 解決問題是先承認問題、面對問題，更重要的是搞清楚問題在哪裡。
: 首先，三讀立法通過是把權責交給交通部來規範開放的時段與範圍，不代表三讀立
: 法通過就欠你的。
: 如同法律也允許可以封街辦桌，但是把時段與範圍的核可權責交給警察，不是你自
: 己想封街就封街的OK?
: 今天主管權責機關是交通部，交通部說實話也不是不開放啊，國三甲不是開放了嗎?
: 那你們要求更多路段範圍也OK，那你總要看看交通部為什麼不同意嘛。
: 交通部現在的講法就是社會尚未形成共識，民調結果顯示.......，那你就要針對問
: 題來尋求解決方案，不解決問題，反去吵鬧、硬衝、戰......有用嗎？
: 好比警察不同意你封街辦桌，難道最好的解決方案會是包圍警局、喧鬧街坊嗎?當然
: 不是嘛。
從歷史經驗來說
是
: 鄉民反對的論述，多少反映出民眾的想法，民眾想法則形成交通部的民調基礎，所以
: 請看重鄉民在反什麼，當與鄉民爭論時，拿四輪來比爛是完全沒用的，拿外國情況比
: 較也完全沒用。
魯蛇我就強調封閉路網比開放路網安全
政府方則聲稱高速公路危險
同時以帶風向的方式
製造威脅與民眾恐慌以形成反對的現象
你口中的比爛
讓人啼笑皆非
從整個運輸管理系統切入
以私人交通工作具作為分類
沒有哪個族群沒接過罰單的
還是騎機車就應該作為完人
當個聖騎士？
還是大型重型機車族群是私人公司的名稱
可以單方面約束內部員工？
: 那重機(目前紅牌限定)到底要怎麼爭取?
: 答案：找支持的立委，把規範訂出來：安全裝備的規範、載人的規範、保險的規範、
: 剔除經驗不足者的規範、剔除交通觀念不足者的規範、施行細節的規範。
: 要讓規範有效的阻止戴西瓜皮穿夾腳拖的騎士、阻止載的人連腳都搆不到踏板的狀況、
: 阻止連自已的意外成本都無法負擔的騎士、阻止拿到駕照一年租一次車的生手、阻止
: 違規連連不守法規的騎士......
: 重點就是，把老鼠屎、三寶、8+9、肉腳...用規則剔除掉，懂?
: 與其用吵用鬧的一點屁用也沒有，不如認真把規則想一想，推動起來，順便別忘了幫
: 黃牌也爭取一下。
哇
所以你的意思是
大型重機族群
應該扮演救世主的角色
把70年來中華民國交通部
把『整個台灣』
完全放著爛的道路交通環境
改良到像英國與日本那種
真正先進國家的標準
在完成拯救世界的任務之後
作為聖人獲得眾人的掌聲
在群眾的支持下
政府『賞賜』道路使用權
既然中華民國流亡政府組織在台灣的交通部
各部會公務員不想老老實實工作
好像沒這份工作也沒差的樣子
那可以麻煩提離職滾蛋嗎
: 至於一些假掰的機車維權團體，政治色彩濃厚，背後有商業利益，最好是閃遠一點。