※ 引述《ptt987654321 (低調)》之銘言：
: 資方憂七休一恐人力不足 林全：多請人到破產為止
: https://tw.news.yahoo.com/-030019045.html
: 民報 – 2016年8月20日
: 行政院長林全昨（19）日召開第二場「與社會各領域團體座談會」，邀請媒體業、運輸業
: 、旅遊業等勞資代表，針對「七休一」議題進行討論。林全表示，在平常的時間，如果達
: 不到七休一，那老闆應該多請人，「請到你破產為止。」，但某些特殊情況，就讓他比較
: 猶豫，他認為某些狀況應該還是要保持彈性空間。
: 第二場的「與社會各領域團體座談會」今下午在行政院展開，媒體、交通運輸、旅遊、屠
: 宰等職業分別派出勞方跟資方代表，輪流陳述意見，時間長達近三小時，資方大多數認為
: 許多狀況需要。
: 林全最後總結回應時表示，勞基法他不是專家，他針對這個問題只能提出政策性的看法，
: 他認為如果勞資雙方在對等的情況下，能夠自己協商出共識是最好的結果，政府不需要介
: 入太多，不過如果勞資並不對等，或是為了某種社會價值的進步，政府就要介入來推動。
: 林全強調，現在政府最重要的方向其實就是要縮短工時，基本上是為了要改善勞工工作的
: 條件跟品質，包含週休二日跟其他配套都是為了要讓總工時減少，這個方針不會改變，那
: 七休一雖然跟工時沒有直接關係，但也是希望能讓勞工有比較充分的休息。
: 林全說，既然目標就是要讓每個勞工的總工時減少，勢必就是要「多請人」才行，他認為
: 「多請人」也是一種「拼經濟」，可以增加就業，像高鐵就多請六百個人，「這樣不是很
: 好嗎？」，林全開玩笑地對在場的資方代表們說，「該多請人就多請人，請到破產為止。
: 」不然之後失業率如果升高了，「我壓力也很大」。
: 林全表示，像是台鐵跟台電是國家公營企業，若真的礙於國營企業的限制，沒辦法增加人
: 力或預算問題，政府的確有義務檢討跟解決。
: 至於勞資雙方爭論的「特例」問題，林全坦言「特例」讓他很猶豫，像是領隊帶團去歐洲
: 一定會超過十二天，中途忽然換領隊也很奇怪，或是奧運十六天但，但每個報社能拿到的
: 採訪證數量有限，沒辦法多帶替換人力出去，這些狀況似乎應該要保留彈性空間，雖然聽
: 起來有很多解方，但又不知道哪條有效。
: 林全表示，今天的座談會中勞方跟資方的說法聽下來，他認為其實勞資雙方並非完全沒有
: 達到共識的可能，他希望勞資雙方可以持續對話，等八月底公告後也不會立刻實行，還是
: 有至少一個月的緩衝時間空間來讓社會各界充分表達意見，他還是期盼能找到雙方可以接
: 受的方案，在保障勞工同時也保有特例的彈性空間。
: 備註:
: 資方的話聽聽就好啦，整天靠杯人力不足又不多請人，只會靠杯年輕人不做
: 然後拼命要政府放寬外勞，還不就是為了仲介費再抽一筆
: 整天靠杯人力不足又不補人，只想叫勞工拼命追求無止盡的良率
: 然後又不給加班費
: 資方的話聽聽就好，我爸公司去年沒有年終說景氣差共體時艱，結果老闆兒子開不到4年
: 的車又要換了，今年要第3次出國玩了
: 確實，如果勞資對等，確實是不用政府介入，甚至不用1例1休，不休都可以
: 但勞資根本就不對等，資方連勞基法都不鳥了
: 林全會點出這點，看來他也知道勞資不對等；可是你的資動部可不是這樣認為
: 資動部目前的所有方案，全都是假設在:勞資對等，資方會守勞基法，勞檢有用
: 的3大前提之下
: 問題是台灣，勞資不對等，資方不鳥勞基法，勞檢除了台北市都是笑話
: 所以才需要政府立法介入
: 之前還有新聞 "資方說，給低薪犯法嗎?" 你就知道這些資方只怕罰大錢和坐牢
: 因此我合理、有所本的懷疑，資動部的那些官員是不是產官學一體之下的受益者?
: 現在當官，以後拿退休金，再去這些資方的相關單位的爽缺?
變形工時裡有個行業就是政府雇員，呵呵…啊就多請人啊，只會出嘴叫別人多請人，自己平常假日一堆活動就捨不得給人加班費