在討論這件事情的時候，我們該注意的，是要把一條龍的頭頭，和附
屬在一條龍底下的奴隸分開看待。
台灣觀光業一條龍，最變態的地方在於，它把大部份的利益都抓到頭
頭的手裡，卻把大部份的風險都給外包出去。
例如說，遊覽車靠行一條龍的制度就非常誇張。車子是司機自己辛辛
苦苦貸款來的，但是接客的管道都抓在旅行社手上。而且旅行社也幾
乎不給底薪，所有的薪水都是浮動的，有載客才有收入，如果旅行社
不給接，就完全沒有收入。
天底下的生意沒有比這個更好做的了！買車、改裝升級、保養的責任
都一股腦栽到司機的頭上，但是因為陸客團的通路都在旅行社的手裡
，可說是司機的身家財產都旅行社在掌控（甚至我很懷疑有沒有一條
龍的頭頭在做高利貸給這些司機買車，如果真有，那才真的是一條龍
裡面最邪惡的部份）。
一開始的時候，司機可能會覺得，自己有車的產權，看起來自己「好
像一個車老闆」。久了就發現，這是哪門子的老闆？根本就是現代奴
隸好唄？
導遊、專櫃小姐也都是以無底薪抽傭金維生；甚至一些小型的禮品店
也是一樣，店面、進貨、雇員成本自負，但是沒有團就沒有收入來源
，有團也只能碰運氣看營業額。而「有團」和「沒團」的生殺大權都
操在誰手？當然是手握通路的一條龍的頭頭手上。
換而言之，如果真有遊行，你在街上看到的恐怕九成九都是這種現代
奴隸。這才是一條龍真正變態的地方。政府該做的事情是扶助這些身
陷於一條龍奴隸制度的人們，然後把這些頭頭往死裡整。如果政府沒
辦法看透這種現代奴隸制度的矛盾，還要把三百億貸款灑到頭頭的身
上，然後看這些頭頭會不會再把錢放下去。我只能說，請鬼拿藥單，
去死比較快。
※ 引述《ihaji (失戀東京鐵塔)》之銘言：
: 換個方式想
: 假如我是旅遊業 遊覽車的公司老闆
: 而且我還是外資(大陸人)
: 我就叫我的司機都去凱道抗議
: 說我們都快活不下去了
: 然後行政院就會撥款給我們了
: 我把錢拿一拿就走了
: 剩下的爛攤子 就給你們處理囉
: 反正賺錢我賺 負債都給你們
: