※ 引述《FantasyScott (如果能善用每個時間點..)》之銘言：
: 覺得這設置確實可以保護機車騎士啊！
: 你上述說的
: **機車因限於外側車道，汽車要右轉時會造成機車從右側切的危險**
: 這明顯是機車搶快造成的亂像吧！
: 人家要轉你不是該在他屁股後排隊等直行，
: 怎是從旁切呢？
: 且內側車道確實對機車相對危險這無須去
: 否認吧？
: 機車就已是肉包鐵，
: 何苦ㄧ定要爭得跟汽車ㄧ樣？
: 且機車好處就是機動性高，
: 但你在內車道車陣中給人在那切來切去
: 機動性高，
: 危險還是你自己啊！
: 不要因人文素養問題而廢好的法令吧？
: 更應做的是加強教育吧？
: 不然請看東南亞ㄧ些國家～
: 台灣有需要再走回頭路嗎？
你邏輯錯誤阿，路上的車道這麼寬，隨便都能讓兩台摩托車併行。
而且請問一下摩托車要在車道中間行駛還是在側邊行駛，還是要騎在車道線行駛？
機車騎中間說擋路、靠左邊一點後方來車就從右邊切過去。
現在把所有的摩托車都擠在右側車道，原本要直行的摩托車騎在外車道的右側一點點。
我要待轉的摩托車要怎麼做比較安全？對於從中間向外側切出的汽車要怎麼做才安全？
不是摩托車搶快，是當你把所有的車種都塞到外線就一定有"搶快或爭先"的問題。
不然你告訴我底下的情況：
公車站牌設計在路口前方五十公尺的時候，你要右轉的時候會不會想要把車左切再右切？
汽車駕駛可以在車子裡面吹冷氣，他媽的摩托車就該死不能騎在內線只能被公車擋？
: 你說至待轉區的亂像，
: 轉至待轉區算是右轉確實就該打方向燈啊，
: 會造成你去待轉區被要右轉的車撞，
: 也是後車搶快的問題吧！
: 要轉的車如果都在外車道乖乖排隊轉，
: 並不會發生你說的問題啊！
: 而ㄧ般會設置待轉區通常是較大路口
: （單向兩線道以上）
: 對向要左轉的車輛，
: 在此較大的路口應該都建議設置專門燈號左轉，
: 但這些都不代表應廢除待轉區啊！
: 真心希望大家重視的是教育，
: 而不是ㄧ直覺得自身比別人少了什麼權利！
: 立意好的法令應該要去研擬怎麼更好，
: 而不是去看到個缺點就罵著要廢除吧！
: 以上是個人長期騎車通勤的ㄧ點心得！
: （手機排版若太亂再修正）
果然是天才！請問一下新生南路往南與和平東路那邊你跟我說待轉要打右轉燈？
那正常要要右轉的摩托車要往哪去？
1. 如果摩托車要右轉，那他應該是要更靠外線行駛，因為右轉過去的和平東路
右內側還是禁行機車，所以他又只能靠外。
但是你知道嗎？新生南路往南雖然有公車專用道，但是還是有公車要右轉和平東。
所以如果公車要右轉，那就整線卡死，然後你要右轉的機車去死嗎？
2. 如果摩托車要去待轉區，那一開始他根本不該打右轉燈，打右轉燈會讓後車誤判...
因為在新生南外側車道都是右轉汽車，右轉後他又想行駛和平東內側的時候...
3. 再來這個禁行機車有多白癡你知道嗎？
當新生南變綠燈的時候，雖然路口有天橋，但是大家還是走平面啊！
所以外車道要右轉的車得"禮讓行人"，然後整個外側車道就卡死了！卡死了！
可是看看內線車道，WTF，好爽阿，每台都修修修過去...
真他媽沒效率就是這種白癡動線設計....
你的回文我懷疑鍵盤成分居多