※ 引述《sean90330 (尼嘎)》之銘言：
: ※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: : https://goo.gl/m78mzE
: : 打臉柯P 機車族：捷運搭到飽貴3倍
: : 作者三立新聞網 | 三立新聞網 setn.com – 2016年11月13日 下午9:15
: : 記者李品誼、游家瑋／台北報導
: : 台北市長柯文哲要推一個月花2500元捷運不限次數搭到飽，想要減少機車族數量的計畫真
: : 的可行嗎？《三立新聞》實際詢問撘捷運通勤或是騎摩托車的民眾，大家聽到這個價格都
: : 驚呼2500元實在太貴了！機車族更不領情的說，他們每個月的油錢才幾百元，怎麼可能花
: : 3倍左右的開銷坐捷運？
: : 鼓勵外縣市民眾搭捷運來台北，台北市長柯文哲要推一個月加值2500元搭到飽，但捷運族
: : 可能不買帳。舉例來說，如果從新北新莊到台北內湖上班，悠遊卡8折優惠後單程40元，
: : 一天來回80元，一個月22天只要1760元，就算從最遠的淡水搭到動物園一趟52元，每個月
: : 2288元，怎麼算都比2500元便宜。
: : 捷運族：「新莊搭到小巨蛋，（一個月大概多少錢？）應該2千。」
: : 捷運族：「從這邊（新莊）搭到忠孝新生，（一個月）5百塊左右。」
: : 捷運族：「2500還滿多的，對，所以不會考慮。」
: : 捷運族認為市府搭到飽方案不划算，但柯文哲的月票新政策首要目標，就是瞄準機車族。
: : 每到通勤時間，台北橋上的機車密密麻麻，柯文哲想用捷運搭到飽減少外縣市機車進入台
: : 北，但從新莊到台北以16公里來算，騎機車油錢每趟約20元一個月880元更省。
: : 機車族：「我大部分是從新莊騎到台北，（一星期油錢）差不多150到200（元）」、「其
: : 實不會考慮。」
: : 機車族：「如果我只搭捷運或公車不會到2500（元）。」
: : 訂價過高、誘因不夠，柯文哲的捷運搭到飽還未上路，民眾先打臉，成效恐怕要大打折扣
: : 。（整理：實習編輯洪鈺雯）
: 我先整理一下，這政策目標先搞清楚，是要轉移機車運具，還是所有私人運具？
: 還是給捷運族方便??
: 你要轉移機車族搭捷運，好 先分析機車優缺點
: 優點：
: 1.金錢成本低
: 2.時間成本低，可及性高 機動性高
: 3.停車方便
: 缺點：
: 1.安全性就不必說，都有數據在 但大家不管 反正便宜就好
: 2.噪音、空氣污染，但大家不管反正便宜就好
: 3.東南亞、屁孩、三寶 但大家不管，便宜就好
: 所以，先探討機車族價值觀才是正解吧？？？
: 癥結點在便宜馬，
: 機車哪裡便宜就把它變貴馬
: 1.金錢成本低，管不著
: 2.時間成本低，管不著
: 3.機車停車通通強制收費，看要採計次還是計時，硬一點計時，軟一點記次，收費不用高
: 4.加強取締，違停通通吊走，也不用罰太多
: 再來月票再整合捷運、大台北都會公車、雙北觀光公車、ubike，
: 又可以拿機車族這些錢補貼大眾運具業者
: 讓機車族覺得搭一堆運具吃到飽很划算，上班日、出去玩都可以搭
: 感絕很爽。
: 大guy4 這樣。
: 嘻嘻
問題就是157想不到啊。
然後一堆網路上不知買得起怎樣交通工具的local garbage拱一個
去強壓弱，找堆不是理由的理由。
1. 地圖目標？
永和有一個站，中和大五倍的地方只有三個站(有半個是永和的)
板橋的站莫名其妙也只設在那條路沿線上....
反上一堆魯蛇他媽的不是老喜歡鬥啥的捷運炒房
這時就原形畢露，每個都住在捷運800m內，健步如飛....
上班？ 每個都在忠孝、南京那帶喔？ 基隆路沿線怎麼辦？
2. 如何過去？
公車一路搭到底，睡到爽？
屁啦。 啥時給民代每五年八年換一次你都不曉得
先捷運，再公車，這算不錯。
但有沒看過捷運先轉以後再搭公車？
這樣要多少時間？
這還是一堆「垃圾機車」棄用大眾交通工具剩下的人潮的結果。
你還以為你每次都能排第一班？
3. 時間
同樣的地方，機車走快速道路最快只要15分；在一般路上與巷弄也只要25分。
捷運上上下下等轉車，15分就過了。這還沒算走到捷運站的時間。
一堆臭肥宅老喊自己命多苦沒加班費
這時浪費在交通上迎合政治明星就高潮射了成為生命中最美好的事....
下賤喔？
至於汽車不會影響交通就更好笑了
多少人出去玩，結果口袋沒錢，找車位花了和路上運轉一半的時間？
日本的K自動車政策和過節的高乘載管制是假的嗎？
4. 費用
理論上一個月上班22日，加上多數假期可能只剩21日。
一個月只算上班，等於估算你一天花一百多搭捷運。
等於以前紅線從古亭穿過台北市到淡水看日落。