這種超可怕的，大眾運輸業，
一台車上幾十條人命，
原先工時就十二小時，然後還不能週休二日，連固定週休一日都難。
現在還要輪班排休可低於十一小時。
十一小時，回家交通時間加洗澡吃飯睡八小時。
等於一醒來就是工作。
根本就是過勞死大本營，外加一堆人命一起死。
建議所有大眾運輸業要掛牌子。
本車司機已經連續十三天沒休假，連續輪班十三天，每次輪休不到八小時。
要讓乘客有知的義務。
※ 引述《Siegfried921 (白兔，♂的)》之銘言：
: ETtoday
: 「柯建銘親口答應」 王應傑：輪班排休11小時規定取消
: 新版《勞基法》預計明（2017）年上路，不過，原本已三讀的「輪班至少排休11小時」規
: 定恐生變。台北市商業會理事長王應傑透露，立法院民進黨團總召柯建銘今（9）日上午7
: 時50分來電，承諾將拿掉輪班至少排休11小時的規定，但由於法案已三讀通過，未來可能
: 透過「主管機關函示」鬆綁。
: 台北市商業會今天下午舉行第17屆理監事選舉，甫連任理事長的王應傑送給會員一份大禮
: ，他說，自己與柯建銘是舊識，早在修法前就曾多次反映資方難處；《勞基法》部分條文
: 修正案三讀後，由於認為輪班至少排休11小時規定恐令部分產業窒礙難行，於是自己再提
: 建議，一早終獲回應，柯建銘來電親口承諾，將設法排除該障礙。
: 王應傑進一步解釋，多數企業對於增加員工特休假無太大意見，一例一休也在接受範圍內
: ，不過，輪班至少排休11小時等規定對部分產業確實有其難處，談及此節，他語調放軟說
: ，事實上，這些企業絕非打算血汗勞工，而是根本找不到人，以客運業來說，至今仍缺司
: 機2、3千人，「我們給加班費，沒問題，問題是司機每次輪班要休息11小時，在人力調配
: 上根本無計可施。」
: 至於提高加班費部分，他在接受媒體訪問時表示，政府雖是一片美意，但事實上卻「管太
: 寬」，直言加班費理當由勞資雙方協議，政府不該動用國家法律操弄，否則，當企業認為
: 無利可圖時，就會停止投資，勞工就業機會也因此減少，最終形成勞資方皆輸、國家經濟
: 停頓的困局，並反問記者：「畢竟，殺頭生意有人做，賠錢的生意無人做，你說是不是？
: 」
: http://goo.gl/Z5nSKo
: DPP和老柯沒救了，之前時代力量提「更換班次時，應給予勞工連續11小時的休息」當時
: 各黨都通過，但慣老板依舊在靠北 http://goo.gl/jIjCbT
: 結果你他媽就想用主管機關鬆綁給過了？
: 之前在對岸的時候做人資，敝公司是幫obov的公司做產品，他們公司對普工(作業員)還滿
: 好的，輪班之間原則上有隔12小時，夜班轉日班的時候還有規定要休息24小時。
: 反觀台灣勞工，真是命賤啊……