※ 引述《bidet (涼風赤葉)》之銘言：
: 忠孝西路禁行機車很久
: 已經行之有年了吧
: 至少在我有記憶以來
: 忠孝西路一直都是禁行機車
: 範圍從重慶南路一直到中山南路
: 這段台北車站特區範圍內都是禁行機車
: 正港的台北人早就習慣這條規則了
: 只有不熟悉台北市的外地人
: 才會想要在忠孝西路騎機車
喔。
: 台北人就算要騎機車
: 都會刻意避開忠孝西路了好不好
: 你也不要批評忠孝西路禁行機車不合理
: 事實上，這是從1978年就開始實施的政策
: 搞不好在忠孝西路開始實施禁行機車的規定開始之際
: 你我都還沒有出生呢
所以你的意思是我們在 2016 年還在使用根據 1978 年交通狀況所制定的交通規則
而且你還覺得這是可行的？
: 說真的忠孝西路台北車站特區
: 就是一條車水馬龍，人來人往的交通匯集地
: 往來載運客人的公車非常多
: 如果允許機車在那邊行駛
: 可能三不五時就會傳出機車騎士被公車輾斃的新聞了吧
別用想像力規劃交通
在兩線跟公車並行的環境到處都是
更寬廣的四線道絕對更沒問題
尤其忠孝東路接忠孝西路還有地下道可以用 機車不會有靠站需求
根本不會往外靠 從內線直行絕對不會碰到公車
: 那邊騎機車是很危險的
: 我還依稀記得，在忠孝西路建造捷運板南線的時候
: 忠孝西路一度是只允許西向東的單行道
: 東向西要改走北平西路咧
: 忠孝西路車流量很大
: 機車騎那邊非常危險的阿
車流大不見得危險 危險的是速差跟方向衝突
忠孝西路上 除了公車以外 方向都很一致 比起在市民大道底下鑽來鑽去
忠孝西路顯然友善多了 更不用說機車族還可以提前使用忠孝東路
怎麼想都比現況好
危險的只有你的想像力
: 有人會說
: 忠孝西路到忠孝大橋
: 甚至於是西門町的中興大橋
: 是台北市往返三重、新莊、蘆洲的重要道路
: 豈有一直禁行機車的道理?
: 這根本就是外地人的思維阿
: 你難道不知道，台北人要騎機車
: 都會刻意避開忠孝西路台北車站特區嗎?
: 如果真的要騎機車往返台北市與三重、新莊、蘆洲之間
: 台北人早就改道民權西路，改走台北大橋了
: 至少機車族是如此，不，在捷運蘆洲線、新莊線通車之後
: 這些機車族都直接改搭捷運
: 不再騎機車了，台北市很適合捷運族生存
喔 所以每天忠孝橋上的機車都不是機車就是了
: 對私有交通工具很不友善的啊
: 你也不要跟我說要前往台北車站、西門町的機車族問題
: 事實的真相是，西門町車水馬龍
: 道路狹小又沒停車位
: 台北人要往返西門町，都改成搭捷運了
: 誰還在跟你騎機車到西門町
除了在西門町上班的人 誰騎車想經過西門町？還不是因為一堆禁行機車害的
: 台北市的台北車站、西門町那一帶
: 步行反而比較方便
: 從捷運西門站徒步走到北門古蹟
: 或是從忠孝西路重慶南路口走到忠孝西路中山南路口
: 對台北人來說，都是很稀鬆平常的事情
: 我自己從小到大都住在台北
: 我自己的認知是這樣子啦
所以步行能解決機車的通勤需求？
騎機車的人就只想從台北車站走到西門町？這是哪門子的想法
再說一次 別用想像力限制別人的權力 跟你一點關係也沒有
再繼續機車行駛外側車道 只會增加更多不必要的意外
騎過的人都知道 在台北騎禁行機車 只需要擔心被逼車跟繳過路費
其他問題都不用像騎在外側車道那樣那麼擔心
禁行機車被檢舉一次 600 只要路段（以路口為分隔）不同 就可以連續檢舉
不過如果不小心上高架 因為是同一個路段 不能重複開罰
覺得 騎車還是不小心一點比較好 要路權根本也不用買什麼黃牌
買黃牌的價差 絕對夠你付完十年禁行機車罰單還有找
: ※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: : 它其實是「禁行」！北市機車族注意 這路段一閃神就挨罰
: : 2016/12/07 21:18:00
: : https://youtu.be/N5GGvYaBeG4
: : 記者曾鈴媛、馬家豪／台北報導
: : 台北市忠孝西路中山至重慶路段「禁行機車」，卻不少駕駛人忽略標語，違規被罰。交通
: : 隊近5個月內開出3000多張罰單，總罰金高達183萬多，雖然交管處在對向人行道上提早設
: : 置紅底白字的標語，但記者實際騎機車上路發現，標語和路樹平行，容易被擋住，騎士經
: : 過要是沒看仔細，就容易忽略。
: : 騎士騎在忠孝東路上大喇喇的橫越中山北路，只是騎過頭才發現原來這裡禁行機車，好不
: : 容易閃進巷子，員警立刻上前取締。
: : 警方：「有標示標線，駕照出示一下，你違規了。」
: : 兩台機車接連違規，駕駛投訴，禁行標語未免太小了。
: : 投訴人呂先生：「這標示真的太小了，我覺得就算視力2.0也看不到吧。」
: : 記者曾鈴媛：「忠孝西路前禁行機車的告示牌，從這角度看過去確實有點小，不過早在前
: : 面人行道上就設立了告示牌，提醒駕駛前面禁行機車。」
: : 紅底白字，大大看板提醒騎士忠孝西路中山至重慶路段禁止機慢車通行，既然有警語，我
: : 們實際騎機車，時速40，來審視到底看不看得清楚。沿路騎，禁行標語跟路樹平行，經過
: : 第4棵樹還是被擋住，一直得騎到第2棵樹旁邊，禁行標語才會出現全貌，不夠仔細，很容
: : 易一閃而過。
: : 其他機車騎士：「早期我也是一直闖，然後被警察罰過，標誌不明顯，然後這個大馬路上
: : ，主要又看不到。」
: : 其他機車騎士：「有時候一下就騎過去了，非常不顯眼，而且她就曾經騎過去過。」
: : 記者：「太小還是？」
: : 其他機車騎士：「就根本看不到吧！」
: : 騎士在對向停等紅燈，這50公尺間除了道路施工和停車場指引標語，重要的禁行機車標語
: : 卻是在對向，又遠又小。被罰的經驗大家心有戚戚焉。根據交通隊統計，今年7到11月，5
: : 個月內忠孝西路機車禁行占了3051件，平均每天20件違規，每件罰600元，總罰金高達183
: : 萬多。交管處表示，禁行標語行之有年，而且符合設置規定，只能提醒用路人，不想跟荷
: : 包過不去就只能睜大眼睛。
: : http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=205215
: : 忠孝西路台北車站那段禁行機車不是早就實施好幾年了