※ 引述《jodnu ()》之銘言：
: 這篇文章，有些觀點還不錯 大家可以參考看看
: 提到了納稅、保險和現行計程車管理上的等議題
: https://goo.gl/F20nbs
: 另外政府多元計程車法案，一個最大問題是不得低於小黃費率
: 哪 uber 當然不願意接受這個方案阿
聽你這樣說...
感覺這件事情並沒有這麼單純
在Uber條款通過的同時......
多元化計程車的配套也在這時候出來
高雄開始出現一些車行開始作表率在營運？
然後沒過多久其他的計程車業者也紛紛加入
結果搞了半天就還是只有小黃能坐。
只是司機跑去開"合法"的uber了..
而且我一直在懷疑，因為這些老公司
長年有跟政府有密切的往來，甚至背後就是政府部門"半國營"的公司。
是不是打從一開始
就已經想要把這一塊通通吃下來，所以配套也都跟政府談好，也不會被罰到錢，更不可能
違法，因為這些早就都已經談好了，再藉此來推行一些法案，課徵一些網路上的稅收，搞
到最後剩大公司在玩。
一方面能夠有助於政策的推行，另一方面還能保證合作的企業，在市場上有一定的優勢..
.不然誰要幫你推行政策？
時間點一整個就覺得怪怪的？