1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
※ 《算給政府看》單趟超時算加班 貨運業︰塞車怎麼辦？
3.完整新聞內文:
2017-01-07
汽車貨運商業同業公會全國聯合會理事長、加昌貨運董事長邱顯欽指出，載西瓜每趟
工時約九小時，過去跟司機講好，不論時數、一趟三千元；但勞基法新制後，單趟動
輒四千元以上，如果在高速公路塞個車，加班費更多；「一顆西瓜從農民到消費者手
上，有多少環節要提高加班費？光是運費就漲那麼多了，物價能不漲嗎？」
運送豬肉也一樣。邱顯欽說，司機前一天下午從北部出發，到台南養豬場載運活豬，
送至桃園蘆竹宰殺，接著載往基隆的傳統市場，才能趕赴凌晨三點前交到肉販手上；
「溫體豬全程由同一位司機作業才能爭取時效，但工時早就超過八小時」，過去還可
單趟計價，現在全部算加班，成本自然要轉嫁。
他強調，勞基法新制後，每個月要多付出二七八萬元加班費；他自己的加昌貨運，人
事成本約增一成；貨運業的人力占營運成本約三十三％，等於整體營運支出因新制提
高了三．三％，絕不是國發會說的千分之一。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/iHdyKy
5.備註:
貨運業︰塞車怎麼辦？
貨運業者怨塞車要給加班費 林全：研議免罰 https://goo.gl/45gWK9
有種約談呀~還塞車怎麼辦哩~林全說免罰~
又能漲價又能免罰~「一兼二顧，摸蜊仔兼洗褲」~
作者:
coyoteY (マジジョテッペン)
2017-01-07 09:08:00沒有一例一休~失敗中的失敗
作者:
scopeowl (飛翔的貓)
2017-01-07 09:09:00奇怪，不是跟司機講好一趟不管時間就是多少嗎
作者:
sazdj (大安金城武)
2017-01-07 09:10:00漲又沒差 台北人那麼有錢
作者:
yhnujm2 (接受...)
2017-01-07 09:13:00承擔塞車風險的是老闆不是員工好嗎慣老闆只會吵
原來一休一例會增加貨運時間喔xd..一趟三千-四千九小時
作者: chshser (YC) 2017-01-07 09:15:00
國發會說的是製造業 最後一句話是刻意強加的嗎?
作者:
yuexloves (yuexloves)
2017-01-07 09:15:00上班塞車遲到，就說你不會早點出門...
對阿以錢坑勞工喔 加班費都不給的嗎xd以前都違法嘛 以單趟計算不論時間長短
作者:
dala123 (dala)
2017-01-07 09:18:00case by case 還時薪勒 想漲價就說
以前都可以A勞工的錢 現在不行了就該該叫 沒有競爭力
作者:
craymond (認知失調ing)
2017-01-07 09:24:00全部都用派遣 然後台灣步向日本後塵
作者:
cul287 (希悠)
2017-01-07 09:32:00鬼島慣老闆違法的日常XDDDD
作者:
tokyo730714 (....................)
2017-01-07 09:33:00塞車就給加班費啊！幹他媽不想給哦？
作者: wzder (5樓你說呢?!) 2017-01-07 09:36:00
塞車就是加班啊......
作者:
joemaude (一個人的聖經)
2017-01-07 09:37:00只要加班費害慣老闆少買一棟房少買台超跑…他們就會死啦！
作者:
Gandalf (☑窮☑宅☑癡)
2017-01-07 09:49:00表示以前超時不算加班，那是算壓榨勞工囉！