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柯P選前承諾！北市推5幹線「公車路網」，7月起轉乘有優惠
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台北市公車運輸系統將有重大變革，台北市政府交通局公共運輸處在12日發表聲明，隨著
捷運二期路網完成，公車的功能定位逐漸模糊。為提升公車辨識度，未來會朝向設置功能
層級式公車路網，以「快、幹、支、微」四個層級做為劃分。
中時報導，「公車路網重整」是台北市長柯文哲選舉時的主要政見，配合捷運二期路網完
成，加上許多民眾都認為既有公車路網太複雜，公運處決定出手調整，規畫16條幹道路廊
，將分階段推出。
2014年柯文哲競選台北市長，最重要的一項交通政見是重整公車路網，具體而言有四大方
向：重新規劃路線、合併重複路線、取消無效率長路線、採用高效率短里程接駁。此次的
幹線公車路網圖，就是在這四大公車改革方向的基礎上所規劃。
鉅亨網報導，台北市交通局最快今年七月，會優先推出五路線主幹線公車，包括敦化、松
山新生、民生、仁愛及內湖等五條幹線公車先上路，接下來總計規劃16條幹線公車，外界
不免好奇，台北市目前已經有幹線公車，新推出的幹線公車有何不同？
公運處長常華珍表示，七月將推出的幹線公車，會要求比照接近捷運的服務水準，包
括平日尖峰班距四到六分鐘一班車、車體會有不同標示、全面採低地板公車等。
處長常華珍說，目前的幹線公車，有的班次密集，不過有的一天只有幾班車，服務水
準參差不齊，接下來推動的八橫八縱幹線公車必須達到一定的服務要求。
自由報導，台北市交通局過往曾規劃棋盤式幹線公車，七月上路的五條幹線公車，則是加
碼推出轉乘優惠。民眾只要搭乘北市5條幹線民生、仁愛、敦化、松江新生與內湖幹線公
車，再轉乘北市聯營公車，刷電子票券全票減免八元，學生票享半價優惠，與現行捷運轉
乘公車優惠一致。
五條幹線公車分別為民生、仁愛、敦化、松江新生與內湖幹線公車。民生幹線公車行經重
慶北路至塔悠路；仁愛幹線行經中山南路至光復南路；松江新生幹線行經民權東路至羅斯
福路；敦化幹線行經民權東路至和平東路；內湖幹線則行經捷運劍南路站至內湖站。
中時報導，第一波幹線公車已開始徵求營運業者，大都會客運總經理洪滄浪說，五條路線
中的內湖、敦化本來就是公司的主力路線，載客量高、班距也密，預計分別以現有的287
、285公車爭取成為幹線公車，「義無反顧！」
而對於幹線公車與既有路線的競合，首都客運總經理李建文說，幹線做得好，既有就可以
減班、整併資源，公司樂觀其成，也將評估爭取營運民生、仁愛幹線；更希望達到「運具
轉移」效果，讓原本不坐公車的人也來搭。
交通局長張哲揚說，幹線公車勢必會吸引其他公車的運量，但也能藉這個機會啟動公車路
線調整。
中時報導， 為鼓勵民眾搭乘，公運處也將實施幹線公車、聯營公車雙向轉乘的半價優惠
，預估五線需補貼業者4,500萬元，目前僅規畫北市部分，也同步詢問新北市意願，也可
能延伸到新北市。新北市交通局主祕吳國濟表示，尚未接到徵詢，對於北市推出幹線公車
轉乘優惠，新北市原則同意負擔。
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https://www.thenewslens.com/article/59284
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