一例一休上路 立委哀哀叫「怎麼沒司機」
http://udn.com/news/story/10681/2229691
一例一休上路，許多行業受衝擊，連修法的立委也受影響。立法院為配合勞
基法新制，限縮立委使用公務車時間，立委周末若有公務行程，恐因司機加
班限制，面臨無車可搭窘境。立院司機也抱怨，加班時數減少，每月少了
5000元收入，「一個月賺3萬元如何養家？」
立法院司機向來是各部會司機艷羨的對象，因為平平是工友或技工職缺，立
法司機因應立委假日跑攤用車，每月可比其他部會司機多5000到1萬元薪
水。月前監察院有司機想轉職立法院，但受限監院不放人，他一度向監委陳
情，要求比照勞基法提供轉職機會。
立法院內規限制立委每月用車時數上限70小時，但不少立委夜間或周末，仍
有用車需求，以往立院會配合調度，司機也能賺取加班費。但據了解，一例
一休實施後，負責管理公務車的立院總務處，已通知各立委辦公室，將限縮
派車時數，也要求司機「盡量不要加班」。
國會助理透露，一例一休實施後，立委周末要用公務車，只能申請周六或周
日其中一天，而司機一天只服務4小時，未來恐發生立委跑行程「有去無
回」狀況。
在立院服務超過十年的司機說，公務車司機平均月薪僅3萬元出頭，過去靠
加班賺取額外收入；一例一休後，院方限縮立委用車時數，連帶影響司機加
班，每個月平均少3000元至5000元收入，影響非常大。
另一位司機更直言，立院雖是公務單位，但就如同外面的「壞老闆」。過
去，加班可領加班費或補休，但補休不一定休得到；現在，休息日上班，因
為超過4小時，就要以8小時計算加班費，所以每人最多只能上班4小時，但
有時候立委行程，不可能剛好控制在時間內，多出來的只能自己吸收。
立院總務處交通科科長李志遠說，因應新制，確實會預控公務車司機的加班
時數；目前立院司機有66人，大約不足10人，未來除增加供給，從總數380
餘名的工友與技工員額調派因應，也必須減少需求，請立委體諒，減少用車
時數。
民進黨立委黃偉哲說，一例一休後，周末公務車較難申請，需自己想辦法，
確實有點困擾，但既然已經修法，相信多數立委都能體諒。至於司機抱怨加
班費減少，他認為底薪能否增加可以討論，但魚與熊掌無法兼得，很難又要
休息，又要增加加班費。