計程車這行死忠綠，藍的執政不敢動，綠的執政就更不會動，除非哪天像彭婉如那樣
又死個綠的高官或其親友，才有可能稍微去改革，注意我強調是稍微，要讓計程車行業
徹底進步根本是比年金改革還難的議題
因為計程車這行，非常固化，但也很團結，又非常有行動力，覺得比啥覺青還要強勢
所以哪個執政政府要用政策引導改革，鐵定失敗，隨便一號召抗爭，絕對讓政府灰頭
土臉
這次性侵過兩周就不會有人關心了，對日韓遊客觀光的影響，個人覺得有限啦，整體
觀光環境經營比較重要，重點是要讓日韓遊客回頭再來，而不是來玩一次之後，不會
想再來
※ 引述《ICRO (聖文大色胚)》之銘言：
: 計程車是藍綠 政府都不敢得罪的產業
: 主要原因:
: 數量大 就不爽癱瘓你的交通 你又沒轍
: 上次油價高漲 政府被逼還要補貼他們 真是奇怪 市場競爭 為啥要補貼阿
: 政府要搞UBER的原因是 惹不起這些本土計程車
: 又缺錢 剛好有個富豪 有個藉口 瘋狂針對 轉移焦點
: 讓自己有錢賺 又可以對計程車業者有交代 下次選舉又吸到票了
: 其實我還真看不慣這行業
: 稅賦減免:該說是課不到所得稅 .... 開多少領多少
: 所以一堆犯法的 沒錢的都去開 反正認命 排在火車站 捷運等
: 一天幾千元很容易 在加上參加車行 其實每月5~6萬很正常
: 屌打22K
: UBER用比較少的利潤搶他門生意
: 服務不打折 還可以知道到底是哪輛車 駕駛是誰
: 都有紀錄 繞路還可以檢舉 會補償你的損失
: 正常計程車 繞路 亂開 有時候車子還不是他的
: 名字掛別人的 出事情找不到人
: UBER是比較大的公司 說實話我還比較相信
: 至少他給的是乘車人想要的資訊
: 台灣地區還有一些白牌 雖然服務不錯 但就沒UBER好