uber主要就是沒繳稅而已
在uber之前
台灣計程車業的問題一直很大
如果叫車平臺是第三方成立的
並且有計程車司機個資和評價機制
即使如此 車行也仍然會反對
因為平臺的出現就是危及車行的生存
車行的媒介功能會被瓦解
計程車這件事已經完全本末倒置了
計程車這個職業的初衷
是利用執照去控管 保護消費者
讓民眾有安全的出行工具
主要目的還是人民的出行需求
進而可保障交通安全 避免酒駕之類的
曾幾何時
保護特定計程車業車行的利益居然變成這個行業的主要目的了
為了保護計程車業者 不惜犧牲民眾權益
容忍危險駕駛 繞道 不確定的人身安全
自以為在演終極殺陣 計程車女王 porn taxi
讓普羅民眾不信任計程車 資訊不對稱
反而增加私家車上路數量
造成計程車居然變成是犯罪的代名詞
民眾寧願搭白牌車也不願搭計程車
計程車業冷冷清清 白牌車熱鬧滾滾
到底這東西是在製造人民的麻煩
還是方便民眾?
職業 應呼應大眾的需求與時俱進
回歸市場機制
而非 想被犯罪就去搭計程車
然後犯罪者們的公司 也就是車行
會聯合用自己的律師團來集資擺平所有事
和黑道有87%像
這是利用政府的信用保證 人民的信任
卻成為侵害民眾的最佳工具
一般百姓拼經濟之餘 累得要死
還要每天花心思注意司機不陰你兩下
這是在扯台灣的後腿還是在幫忙
想推旅遊?想減少汽機車數量?想減少酒駕?
想提升道路安全減少人民傷亡?
計程車業扮演了多重要的角色
多少善良正直的司機就因為這些邪惡之人
而被連帶影響了自己的生意
我不信一個湯圓可以搓二十年啦
計程車業不改革不可能的
休想又全身而退 車行不嚴格勒令停業?
讓我把火引導到該燒的方向去
交通部? 還是哪個單位
整個計程車體系真的沒有問題嗎