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苗博雅：總統對勞工說的話 還能不能聽？
苗博雅／社會民主黨全國委員
蔡總統出訪時與記者閒談提及休假議題時，要勞方「自己去跟資方說」「自立自強」言猶
在耳。但春節期間台鐵產業工會發動「依法休假」對抗過勞排班，就遭到台鐵局和交通部
記曠職嚴懲。不禁令人疑惑，蔡總統對勞工的談話，還能不能聽？
台鐵過勞 危及公安
按照現行台鐵「輪三班」，許多基層員工是「日班12小時、休24小時、夜班12小時、休24
小時、日班12小時......」過著365天日夜輪轉、沒有完整休假日的過勞生活。壓榨勞工提
供鐵路運輸服務，不僅有惡待勞工的道德問題以及法律爭議，更危險的是，過勞運輸業就
是將全體乘客的生命安全放上賭桌。
台鐵員工是公務員兼有勞工身分。此次台鐵產業工會所發動的「春節依法休假」，既不是
請假也不是罷工，只是依《勞基法》實現每個勞工都有的「國定假日休假」權利，讓會員
有完整休假日，並凸顯目前排班制度的不合理，讓國人注意運輸業的過勞問題，並非毫無
緣由地要打亂春節疏運班次調度。
鐵路局顢頇 激化對立
台鐵產業工會早在1月11日就正式發文通知台鐵局將在除夕到初三依法休假，請台鐵局提
早安排人員調度。但台鐵局卻在隔天發函表示未依排班出勤者以「曠職」處理。在連假開
始前3天，台鐵局長鹿潔身再次拒絕簽收產業工會會員連署書。而在假期開始後，台鐵局
即針對依法休假的員工陸續寄發曠職單，並揚言「嚴懲」。
台鐵局有完整2週的時間處理勞工依法休假的調度因應，卻不與產業工會協調，抬出企業
工會為資方背書，也未積極完成調度安排。在事端擴大後，還對外宣稱休假勞工是「未完
成請假手續」，令人錯愕。台鐵員工適用《勞基法》，難道勞工在國定假日休假還要事先
請求資方恩准？
國定假日見紅就放，本來就不須另行事先請假。加班的前提條件是「勞資雙方合意」，資
方至少該提供符合《勞基法》最低地板條件（雙倍薪資或補休）換取勞方在國定假日加班
。若條件不足以吸引勞方放棄休假，資方就必須開出更好的條件或補充人手。資方可利誘
勞方加班，勞方也有權依法休假，絕無資方片面禁休國定假日，強逼勞工出勤的道理。
新政府不能再有舊思維
若要實現蔡總統對於勞資爭議的「自立自強」說，有個重要的前提條件：勞資雙方對等協
商。在現行殘破的法規環境下，罷工的門檻極高、請假要看資方臉色，勞方手中的籌碼已
經很少，如果連「依法休假」都可被資方懲處，那勞工到底要如何「自己去跟資方說」？
是要跪著、趴著說嗎？
台鐵基層員工過勞，政府就是資方事主，不是公親。台鐵局對待產業工會依法休假的回應
，一來是刻意漠視勞動法令，無視勞工國定假日的休假權，動輒以曠職恐嚇勞工；二來是
以消費者權益當擋箭牌，迴避台鐵局有兩週時間因應卻消極應對、處置不當的責任，簡直
就是標準的慣老闆反射動作。
蔡總統曾說勞工是執政黨「心裡最軟的那塊」，面對適用《勞基法》的台鐵基層員工，正
是新政府證明「最軟」不是指「最軟土深掘」的絕佳機會。行政院政委林萬億期盼多協商
、勿懲處，交通部卻支持台鐵記曠職嚴懲，顯現新政府與舊思維的拉扯。
台鐵產業工會已經聽了蔡總統的話「自立自強自己去跟資方說」，如果行政院放任舊官僚
無視勞動法令，敷衍、恐嚇應對，被舊思維牽著走，那麼勞動政策絕對會變成執政黨「失
分最多的一塊」。
http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170202/1047006
政客講的話當然不能聽了