※ 引述《h22112603 (哲哲)》之銘言：
: 1.媒體來源: 中國時報
: 2.完整新聞標題:台鐵370人休年假 記曠職
: 3.完整新聞內文:
: 台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通
: 知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日
: 走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
: 曠職4天 記2大過免職
: 台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是
: 少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡
: 。
: 卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開
: 人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天
: 就會被免職。
: 員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過
: 去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
: 北市勞動局：台鐵濫權
: 產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局
: 已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員
: 工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡
: 行徑」。
: 台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過
: 勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔
: 達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台
: 鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
: 28年前協商 今仍適用
: 張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》
: 規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞
: 基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
: 張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等
: 特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的
: 服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠
: 影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170204000285-260114
: 5.備註:
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