※ 引述《nvidia123 (濱崎步)》之銘言：
: 其實蠻多人都沒搞清楚...台灣實際上是沒有合適的法可以管
不是沒有合適的法管，而是uber自己跳針。
uber自己說自己只是平台，實際上真的是這樣嗎？
是平台還是賣場經營者的差別就是對價格有無定價力
你今天在拍賣上賣東西，東西起標價多少，你自己決定，
你要1元起標也好，99999起標也好，要怎麼給優惠折扣也是賣家自己的事。
這種才叫平台。
就好像你今天可以在ptt共乘版招共乘的乘客，不過是代價是1杯奶茶，還是150，或1500
自己決定，ptt完全不管你。
這種只單純提供媒介，不管媒介交易價格的，才是平台。
你東西今天要在購物中心賣，你就要按照購物中心的要求，折扣怎麼推，賣場決定。
今天要清庫存了，買一送一也是賣場決定。
再來看uber，今天什麼車子運價多少，是車主自己決定還是uber決定？
都是uber自己決定吧，基本費率多少？時間如何計價？距離如何計價？加成如何定？
有哪一個是車主自己決定的？
如果服務提供者對於自己提供的服務價格都無法決定，還好意思說自己只是平台？
如果不是平台？那就是這種生意的經營者
就是要受交通部對於小客車經營載客服務的法律納管
台灣沒有小客車載客服務管理的法嗎？
有啊，就是計程車服務法。
好意思說沒有適合自己的法？
恐怕只是沒有自己想要遵守的法吧