並非我要為政府護航，
鐵路運輸本來就比較特殊。
過年、連假屬於運輸的高峰，
即使休假適用勞工規定，也是屬特殊性質採排班輪休。
難不成，一遇到過年、連假，鐵路停駛？
鐵路局的工作，需要輪班，單位裡很多部門
無法見紅就放，我不是鐵路局的員工知道，
相信你是考進去的也知道。
新制一例一休的規定中，非輪班性質員工，
例假日上班，要加給一天薪資，並再給一天補休。
國定假日上班，要加給一天薪資，但無補休。
休息日加班前2小時，1.33倍時薪，超過2小時1.66倍時薪。
超過4小時，即使未滿8小時就算一天薪資，無補休。
輪班性質的勞工，沒有見紅就放，就是輪班。
在別人見紅就放的日子裡，算正常上班，沒加
倍薪資，也沒補休。
這次如果政府支持抗爭台鐵員工，那往後呢？
交通運輸大亂，又要罵政府了....
※ 引述《smartanko (誰能比我寬)》之銘言：
: 政院：台鐵員工考特考用公保 當然具公職身份
: 新頭殼newtalk | 柯昱安 台北報導
: http://newtalk.tw/news/view/2017-02-09/81710
: 交通部針對在春節期間「依法休假」的台鐵員工祭出鐵腕，但外界質疑，同樣是工會行動
: ，對台鐵員工與華航空服員卻是「兩樣情」，似乎標準不一。行政院發言人徐國勇9日澄清
: ，台鐵員工的保險是公保，並按照公務員標準退休，並經由鐵路特考進入台鐵服務，他們
: 是勞工兼具公務員身份，與華航空服員是單純勞工不同，「性質不一樣，產生結果當然不
: 同」。
: 台鐵產業工會發動員工在今年農曆春節期間，發動「依法休假」，導致休假員工遭到台鐵
: 處以曠職處分，產業工會9日下午走向凱道抗議，要求台鐵撤曠職單。
: 面對台鐵產業工會的依法休假行動，行政院發言人徐國勇表示，產業工會要求的幾點訴求
: ，新政府問心無愧，包括危險津貼、夜間夜點津貼都給了，爭取紀錄俸點也紀錄了，未來
: 都還可以繼續協商。
: 至於人手不足的問題，徐國勇表示，520新政府上路後，就立刻核定補充115名人員，未來
: 還會再新增約300多位人力補足缺額，這項人力招募計畫已經獲得行政院長林全裁示，目前
: 仍需要時間進行招考及訓練。
: 徐國勇強調，外界到目前為止不了解台鐵員工的性質與單純勞工不同，「大家看看，他們
: 的保險是公保，不是勞保；退休是按照公務員標準退休，不是領勞退；考進來是鐵路特考
: ，簡章內也寫得很清楚，要輪勤輪班。」單以這3點來看，台鐵員工就是「公務員兼勞工」
: 兩種身份兼具。
: 林美珠：台鐵春節班表已行之有年
: 勞動部長林美珠也表示，台鐵的春節排班「行之有年」，但事實上，個別員工的排班狀況
: 都不太一樣，休假狀況也不一樣，她希望交通部能持續與這些員工溝通，針對每個個案進
: 行充分了解，再來做妥善處理。
: 林美珠強調，法令規定，警消、關務與交通運輸業等特殊行業，排班的方式本來就比較特
: 殊，而這些勞動條件在一開始就業時的勞動契約都有明定，勞資雙方也都瞭解，但這次事
: 件後，凸顯現行的排班制度不合理，目前行政院已經同意針對人力短缺而增加人力，未來
: 勞動部會審視排班方式是否妥適，正視需求。