※ 引述《plumbers007 (煙燻鮭魚)》之銘言：
: 如果真的發生飛機因機體故障，慢慢墜毀前
:.........
://原文恕刪
為什麼呢？
先說，你有看過飛官逃生是用降落傘嗎？
沒有嘛，一定是下達彈射決心，彈射，再開傘嘛
為什麼是這樣？
早期戰機在墜落前，的確是由飛官自行打開座艙蓋，跳出機外，開傘
但是戰機的空速及高度不斷提升
飛官自力跳傘的難度也提升許多
尤其需要跳傘大多是飛機失控狀態，要執行這些動作更為困難
據統計在空速>360kph，自立跳傘生還率只有...2%
這也是為何現代戰機都使用彈射方式跳傘
另外跳傘不是每人都會操作，很難教會每個乘客
(我說啊.. 光take off跟approach，空服員請乘客繫安全帶、扶正椅背、收起餐盤、打開遮陽板這麼簡單的事都有人deny了，還奢望跳什麼傘... Orz)
傘也要成本，也有重量，一般商業運轉的客機搞這些東西機票不貴死了
至於你會問，那幹嘛不每個座位都彈射椅就好了
首先，飛官下達彈射決心後，彈射系統第一件事是炸掉座艙罩，客機哪來座艙罩...
再來，彈射時有高達20G的重力，沒訓練過抗G動作的應該會瞬間G lock
最後，彈射的成本應該更高吧
還有，空中運輸每年的死傷人數其實是遠低於陸上運輸的...
舉個例：2009年到2013年，平均每年有19架飛機失事死亡517人