新店人來回一下，有沒有天天車禍不清楚，但平日的尖峰時刻塞車是一定的。
其實在北上深坑到內湖那一段更塞才對，
你過了深坑交流道時速能超過20就要偷笑了，
我早上上班有時候要跑宜蘭乾脆深坑就下去寧願開平面繞點遠路再重新接回國五...
但新店到中和這一段除了塞還亂。
新店有兩個交流道，加中和三個交流道由北到南分別是新店、安坑、中和，
最亂當屬安坑交流道南下到中和交流道那一段。
新店以新店溪一分為二，安坑交流道也是，
一個出入口在新店中央新村、一個在左岸的安坑。
從安坑交流道下平面沒什麼問題，都是單一車道在一分為二，
你進國道如果是北上也沒什麼問題，因為中央新村跟安坑進國三是不同入口不同車道。
南下就不一樣了，中央新村跟安坑入口各一個車道進國三會彙整成"兩個緩衝車道"。
(我不知道該怎麼稱呼，全台的交流道應該都是進來的車道是有盡頭的，你得往內切)
但是這兩個車道一進來大概六百公尺左右就會遇到安坑隧道，
也就是有兩個車道的車進來得在那幾百公尺的距離內想辦法塞到裡面。
中和交流道的出口設計也很神奇，
中和交流道出口有三個出口，左邊兩個出口一個接64高架，另外一個我沒走過不知道。
這兩個出口各一個車道，而最右邊的那一個出口是兩個車道，
不是這個出口比較屌，而是這出口右邊車道下去是右轉、左邊車道是直行，
等於四個車道、四個出口！
而中和交流道不管你北上南下都會彙整到一起再重新分配出去，
而這些車到出口前的距離不到200公尺左右，
就要趕快切到他要下的那個出口。
這一段因為這樣的設計，導致車亂也塞，因為到那邊很多駕駛自然會開慢，
也有很多駕駛切來切去，誇張點就是從最左邊切到最右邊、從最右邊切到最左邊之類的。
中和交流道出口前看到排隊等著下國道是正常能量發揮，
有時候離峰時段你都會看見那邊有點小排隊了，更遑論尖峰時間。
偏偏那條下去是中和中正路、北接板橋東接永和西接土城，
中和中正路那一帶本身就有一票商辦了，
還有條64高架可以去三重、新莊、板橋、淡水、八里，或接新北環快，
對有些人來說，從那邊去天母、士林也是比較快的走法。
加上中永和本身就是個人口很稠密的地區，
你能想像那個交流道每天有多忙碌嗎...
安坑交流道認真說也還好，因為安坑是住宅區，
不會有很多外地人要從這交流道下去，唯獨要南下進國道很怪。
而中和交流道只有鬼扯能形容。
※ 引述《isaluku (山本君)》之銘言：
: 這一段的每天上下班時間，幾乎天天塞，天天出車禍，沒有一天例外， 我聽警廣聽到都
: 會背了，到底是怎麼回事？
: 而且動不動就三台車以上連環出車禍！