作者:
pitalvlu (pital)
2017-02-15 10:57:361.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
【壹週刊】紙盒車體過勞司機 奪33命賞櫻團真相
3.完整新聞內文:
台灣史上最嚴重國道遊覽車事故！台北市蝶戀花旅行社的武陵農場賞櫻專車，疑似因駕駛
過勞，在2月13日晚間約9時許，行經國道五號接國道三號，南下往木柵匝道大轉彎處，因
車速過快擦撞護欄，再翻落國道邊坡，車頂削落解體，脆弱結構毫無保護作用，車內乘客
遭撞擊力道拋出，在滑行過程中，頭胸受到重挫，才造成33死11傷的悲劇！ꂠꂠ
二月十三日晚上，由司機康育薰駕駛、領隊蕭如進帶團，一輛滿載四十四名乘客的蝶戀花
旅行社遊覽車，結束武陵農場一日賞櫻行程，自宜蘭上國道五號高速公路，欲返回台北市
，不料在晚間九點零四分，於國道五號接國道三號，南下往木柵匝道大轉彎處，因為車速
過快導致遊覽車失控，先撞到匝道水泥護欄，留下長長的磨擦痕，再翻覆邊坡。
可怕的是，該輛遊覽車翻進邊坡排水溝時，車輛右側朝下，車頂首當其衝，被邊坡的擋土
牆削掉，但仍擋不住翻覆力量的猛烈衝擊，遊覽車延著邊坡繼續滑行，車內座椅和遊客接
連拋出，此時已經殘破變形的遊覽車體，在距離翻車點十多公尺遠處才停住，沿路處處都
是斑斑血跡和斷肢遺體，令人觸目驚心。
第一批到達事故現場救援的警消表示，救難人員到達現場時發現，翻覆遊覽車已削頭解體
，車頂和車身分離，有十多名遊客散落在車頂附近的邊坡，先聽到有一位被拋到邊坡上方
的男性傷者喊救命，接著在車體內，有聽到另一名傷者呼救，隨後趕到的警消，發現該傷
者下半身遭變形車體壓住，多人合力將障礙排除，才順利將傷者救出送醫。ꂠ
消防救難人員接著切割開車體救人，但一開始搶救出的每個人幾乎都已沒有呼吸心跳，還
有多人被壓在破碎車體內，都已無意識，最後救出的三十人確認無生命跡象，一排排屍袋
放置在現場，讓人不忍卒睹，現場宛如人間煉獄。
本刊調查，蝶戀花旅行社位於台北市大橋頭捷運站三號出口附近，每天早晨六點，約有五
到十台遊覽車在此出發，車上客人幾乎都是退休的長輩，團費很便宜，偶有導遊或隨車小
姐在車上推銷東西，有同業估計蝶戀花這種低價國旅團，扣除車資，一個人頭大約只賺一
到二百元，壓低成本只求薄利多銷。
據了解，蝶戀花旅行社成立於二○○九年，創辦人周比倉是現任負責人周繼弘的父親，旅
行社成立八年以來，主力經營低價國旅團。有民眾表示，曾在馬偕和榮總醫院附近的小吃
店，以及板橋的公園內，看過蝶戀花旅行社行程的傳單，自己當時有報名，但因該團未滿
三十五人，遭蝶戀花取消行程。據了解，蝶戀花常有客訴，業界風評不佳，但因為價格低
廉，仍有退休人士等固定客層支持。
死者黎鳳儀胞妹表示，這次姐姐和姐夫李傳海、外甥女李曉柔一家三口共同參加這個死亡
賞櫻團，沒想到三人竟無一倖免，姐姐夫婦倆都是退休軍公教人員，姐姐是退休公家醫院
的護士，姐夫則是政戰學校退休的上校，外甥女也是擔任士官的職業軍人。ꂠ
黎女說，姐姐和姐夫是蝶戀花旅行社的常客，因為兩人退休空閒時間多，看上該旅行社經
常推出一、兩天的短遊行程，價格又相當便宜，所以經常參加，有時候一個月就參加兩次
蝶戀花的旅遊行程。不僅如此，兩人還曾參加該旅行社的環島旅遊，甚至已經報名三月十
九號三天兩夜的行程。
另一位死者呂怡臻，是這次全團之中最年輕的罹難者，年僅二十三歲，其張姓男友的父親
十三日晚上事故發生後，也陪著兒子、太太四處找人，他表示，之前已經跑了萬芳等醫院
都找不到呂女，最後聽說罹難者遺體都送往北市第二殯儀館，才跟妻兒到這裡看看。
張男表示，兒子從一上大學就跟呂女交往長達四年，平常兩人幾乎是形影不離，感情非常
好，已經論及婚嫁，他也早就把呂女當作自己的女兒看。這是呂女第一次參加蝶戀花旅行
社的行程，剛好兒子沒辦法去，呂女於是找戴姓姊妹淘一同前往，「萬一兒子也去，可能
也沒了。」ꂠ
公路總局調查，出事遊覽車登記在友力通運公司名下，為一九九八年四月出廠，最近一次
定期檢驗合格，下次定檢日期為二○一七年四月；康育薰於二○一一年取得職業大客車駕
照，有未繫安全帶及高速公路違規，二件交通違規未結。
國道公路警察局第九公路警察大隊長朱和貴表示，事發後取得遊覽車上俗稱「大餅」的大
客車行車記錄器，翻車時紀錄時速為六十餘公里，但匝道速限規定為四十公里，遊覽車司
機當時極有可能超速行駛。
另據後方車輛的行車紀錄器影片，康育薰駕駛的遊覽車在出了國道五號的南港隧道後，往
國道三號的南下匝道直行，均行駛在標線內，沒有明顯晃動飄移，沒想到在匝道的大轉彎
處，未見遊覽車剎車減速，反而拉開與後方車輛的車距，在過彎時拉不回來，失控擦撞護
欄後翻覆。
檢警初步調查，武陵農場賞櫻行程，因路途遙遠而且幾乎都是山路，加上行車時間又長，
往返的時間可能超過十四小時以上，懷疑可能是康姓司機疲勞駕駛，或是健康出問題，導
致遊覽車超速失控，才會鑄成大禍。
另有現場警消表示，現場觀察，遊覽車體老舊，也不排除是突發性機械故障及剎車失靈，
導致車輛過彎時無法減速，或許司機憑著本能反應，意圖擦撞護欄來減速，要等檢方詳細
勘驗車體後，才能確定。
「爸爸只有除夕前一天有休假，然後就一直上班到昨天。」司機康育薰的大女兒得知噩耗
泣訴，她說父親只有小年夜有休息，其餘日子都在跑車，已經連上十六天班，還說爸爸曾
向她抱怨，遊覽車老舊；康妻表示，先生在蝶戀花旅行社工作近一年，平常凌晨五、六點
就出門，要忙到近午夜才回家，尤其最近特別忙，回到家之後累到倒頭就睡，看起來非常
疲倦。
去年國道二號火燒車造成陸客二十六死，重創台灣旅遊形象，如今又發生國旅遊覽車司機
，上路載客的營運方式，政府權責單位，再不積極修法，全面嚴格檢驗遊覽車的車體安全
性，台灣的國民旅遊業恐將雪上加霜！(撰文：調查組)
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北市蝶戀花旅行社武陵賞櫻團遊覽車在國五轉國三匝道中翻覆，已造成33死，為國道史上
最嚴重的翻車意外。（圖：壹週刊）
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翻車意外發生當時，雙北警消全面出動救人，北市府並開設災害應變中心指揮救災。
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事故現場可以明顯看出，遊覽車翻覆後車頂先解體，車身則帶著乘客繼續倒地拖行。
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位於北市重慶北路上的蝶戀花旅行社，專營短期、廉價的國民旅遊，受到不少年長者和退
休人士青睞。
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肇事的遊覽車駕駛康育薰也不幸身亡，其女指控父親疑似過勞，已連續上班16天。翻攝自
康育薰臉書
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/L61MC6
5.備註: