1.媒體來源:
中時電子報
2.完整新聞標題:
太血汗！司機沒握方向盤10小時不算過勞
3.完整新聞內文:
太血汗！司機沒握方向盤10小時不算過勞
2017年02月15日 09:47 邱柏玟／綜合整理
太血汗！司機沒握方向盤10小時不算過勞(示意圖。圖取自中時資料庫)
13日晚間發生的蝶戀花賞櫻團翻車事故，造成33人死亡堪稱近30年來最嚴重國道死亡車禍
！司機康育薰女兒出面哭訴父親過年起連續上班16天未休假，身體狀況過勞導致造成悲劇
，而《公視》去年就曾拍攝專題，報導遊覽車司機面臨各種惡劣勞動狀況。
蝶戀花賞櫻團翻車事故堪稱30年來最嚴重公路死亡車禍。(圖取自中時資料庫)
在《公視-獨立特派員》節目報導中，跟拍開遊覽車40年的一名徐姓司機，大家印象中的司
機好像可以跟著旅行團吃香喝辣，實際上卻是自己隨意找間餐廳或買個便當，住宿也是將
客人送到飯店再自行前往便宜旅行社投宿。
勞基法有明訂遊覽車駕駛工時外，交通部管理規則也有規範，司機一天駕車不能車過10小
時，每4個小時就要休息30分鐘，但車速不動時，並未計算在規範的10小時內，代表司機短
暫休息時沒有記錄在規範時間內。所以即使早上出門到半夜才回到飯店，司機的工作也不
算超時。
司機過勞造成33死的悲劇，讓外界注意到遊覽車司機工作合法問題等。
(圖取自中時資料庫)
根據交通部規定的每日駕車10小時只計算手握方向盤的時間，讓社運人士王奕凱在臉書發
文批評「紅綠燈停下來的時候手放在雙腿上時，算不算沒握方向盤？」也有專欄作家蔡佑
駿表示「官字兩個口，以後上班，手都要一直握著滑鼠才算數。」
太血汗！司機沒握方向盤10小時不算過勞(影片取自YouTube/ 公共電視-獨立特派員)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://hottopic.chinatimes.com/20170215002089-260803
5.備註: