海事報告規則
第三條
船長遇船舶發生海事時，應依海商法第四十九條，作成海事報告。
前項海事報告之作成，於船長遭難死亡或失蹤時，由生還船員中職務最
高者為之，全船遭難死亡或失蹤時，由船舶所有人或船舶代理人為之。
海事報告應有海員或旅客之證明。但其報告係船長於遭難後，獨身脫險
之處作成者，不在此限。
第五條
海事報告之送請簽證，依左列規定：
一、船舶在港內發生海事者：
(一) 在國內送該港口之航政機關。
(二) 在國外送駐在該港口或其附近之中華民國使領館或具同等權責機構
，當地航政機關或法院認可之公證人。
二、船舶在航行中發生海事者：
(一) 在國內送該船舶或船長最先到達港口之航政機關。
(二) 在國外送該船舶或船長最先到達港之駐在該港口或其附近之中華民
國使領館或具同等權責機構，當地航政機關或法院認可之公證人。
船舶或船長到達前項第二款規定之最先港口，如因實際困難，不克簽證時
，得說明理由，於到達其次港口時，送請簽證之。
第十條
海事報告之送請簽證，應於海事發生之後，或該船舶或船長到達第五條規
定之港口後七日內為之。
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看不懂了，這案海事報告應該由輪機長做，送航政機關簽證
那現在是
輪機長沒做海事報告？
航政機關收到海事報告沒簽證？
還是輪機長沒做海事報告反過來怪罪航政機關沒要求他做，也沒罰他？
※ 引述《smko (︿︿)》之銘言：
: 自由時報
: 歷劫歸來4月竟未做海事報告 沈瑞章批政府
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1979273
: 〔記者林欣漢／基隆報導〕遭索馬利亞海盜挾持1672天的阿曼籍漁船「Naham3」輪機長沈
: 瑞章，去年10月26日成功獲救返抵台灣至今，蔡政府卻從未派人來詢問他罹難船長鍾徽德
: 死因，也未依法製作海事報告，沈瑞章為此氣得痛批，「檢討什麼千錯萬錯，官員老闆都
: 沒錯，都是小老百姓的錯。」
: 根據「海事報告規則」規定，「船長遇船舶發生海事時，應依海商法第49條之規定，作成
: 海事報告」，載明事項包括海事發生時間、地點、海事經過及處理。
: 沈瑞章說，「回來台灣4個月了，政府沒有人來問我船長怎麼死的，海事報告也沒有寫，
: 檢討什麼千錯萬錯，官員老闆都沒錯，都是小老百姓的錯，真的無奈。」
: 回到台灣這段日子，沈瑞章還是不時會夢到被綁架的場景，常常半夜驚醒，以為自己還在
: 索馬利亞，他現在每天爬山，開始茹素，也曾到校園演講分享生命歷程。
: 沈瑞章說，被海盜關了1672天，過了1個溫暖的年，但只看到民進黨國民黨化，換人做還
: 是一樣，百姓希望越大、失望就更大，心情真的很沈重。