共享單車的概念與ubike是不同的，類似於ubike的自行車服務在大陸的很多城市都
有，也很完善，都是有固定樁的站點式的服務，一樣是使用類似悠遊卡的公交卡。
共享單車的一大優勢就是沒有固定樁，真正的點到點，解決最後一公里的問題，
所以一經推出就大受歡迎，不過現在遇到的最大問題就是單車的丟失問題，所以目前市場
領先的兩家公司有不同的策略。
一個是ofo，主要面對校園，學生的素質也較高，而且單車價格也便宜，無GPS，
無電子鎖，成本一輛可能就是200元，但目前的遺失率也較高，大概20%，尤其是在村民較
多的地方，比如武漢科技大學的黃蓋湖校區，車就被偷的以至於ofo終止了和學校的合作。
另一個mobike，配備GPS和電子鎖，全實心輪胎，遺失率就好了很多，一是因為
車重了不好騎，二就是GPS在你也不好偷。不過缺點是貴，一輛成本現在差不多3000，目
前這種價格根本回不了本。
雖然目前確實問題較多，盈利模式也還不明確，不過確實是個很好的交通補充
方式，未來通過時間的摸索未必解決不了這些問題，例如和政府的合作，列入城市公共交
通，提高偷盜車的處罰和監管，再加上自行車的成本降低，不一定解決不了目前的面臨的
這些問題。