以前聽到很多說法
目前聽到比較可信的說法是在製程上的差異
不過我忘記了相當多，記得不太清楚
石油分餾的過程中
碳數6到12的分子(範圍不一定)會被分為汽油
其餘的會被分為其他低價產品
為了再增加汽油產量有兩種方法：
1. 把大分子裂解成C6到C12
2. 把小分子重組成C6到C12
輕油裂解跟重組會產生含比較多苯環的油
辛烷值高，熱值較低
重油裂解產生的汽油似乎相反
辛烷值低，熱值高
這些工場產出的汽油都還會再混參調配
配到辛烷值跟其他要求合格為止
不同地區的原油成分性質不同
經過同一工場煉出來的汽油也不會一樣
所以其實不管哪家公司
這個月跟上個月的油品都會不一樣
主要只有辛烷值是一樣的
熱值就看狀況
有可能上個月一公升跑10公里，這個月一公升只有9公里
台塑似乎是重組工廠蓋比較晚
然後重油裂解工廠專注生產丙烯不生汽油
(以往丙烯比較高價)
裂解油少所以熱值比較差
但目前兩家公司設備都完善了
其實油品上應該會差不多
以中油的文化來說
我覺得油品品質，起碼在辛烷值方面不會比台塑差
因為製程太耗錢不干員工的事…
辛烷值太低？重組油不用錢全放下去啊！
啦啦啦 賠錢是長官在煩
我要下班了干我屁事
辛烷值不到標準還要叫我蓋章是犯法的
打死都不給你幹，吃屎吧！
大概是這種工作態度
另外記得不管重組油跟裂解油都會積碳
裂解油好像會積在火星塞跟噴油嘴
但可以靠添加劑改善
重組油好像是直接積在汽缸
目前技術無法可改善