1.媒體來源:
Inside 聯合
2.完整新聞標題:
Gogoro 熱賣，淡馬錫傳入股
3.完整新聞內文:
原文刊登於聯合新聞網，記者邱馨儀、陳美玲，INSIDE獲授權轉載。
電動機車龍頭 Gogoro 上市不到兩年、在台灣銷售突破 1.7 萬輛，據了解，經營
Gogoro 的睿能創意已在準備新一輪募資計畫，將募 1.7 億美元（約新台幣 50 億元）
，傳已獲新加坡投資公司淡馬錫等大咖相挺，不僅銀彈充足，也有助於打開知名度，擁抱
國際市場。
Gogoro 與淡馬錫積極接觸一事，已在外資圈傳開。但潤泰集團很低調，對 Gogoro 是否
引進國際資金表示並無所悉，不過公司強調，「有人追求是好事，代表 Gogoro 不論品牌
、商業模式、經營策略都受到國際肯定」。至於淡馬錫部分，則未獲證實。
Gogoro 在 2015 年 11 月時獲得 Panasonic 與行政院國家發展基金等新資金挹注，
Gogoro 資本額增加至 1.8 億美元，最大股東為潤泰集團總裁尹衍樑，此次若再增資
1.7 億美元，資本額將達到 3.5 億美元（約新台幣 105 億），將有助加速 Gogoro 拓
展國際市場與開發新產品。
Gogoro 不僅在短時間內打開電動機車市場，在雲端系統、綠能事業的成績也受到國際矚
目。去年下半年開始外銷到德國，因為風評與市場反應良好，外銷規模可望進一步擴大。
未來在市場規模增大、成本降低下，有機會在 2019 年搶下全台電動機車年銷 17 萬輛的
目標，且進入獲利狀況，進一步帶旺供應鏈，成為台灣下個發光發熱的產業。
睿能創意表示，從前年下半年開始，就以 12.8 萬元的平易價格銷售，在主動降價、政府
補貼以及異業結合的策略下，消費者最低可用 5 萬元以下的價格取得，未來若市場規模
再擴增，成本還有降低的空間。
目前 Gogoro 電池交換站在全台約 300 站，大台北地區就有 125 個站點，包含中油與台
塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場、台北捷運站等公
共空間，車主皆可交換電池，增加用戶便利性。Gogoro 在大台北地區設立的電池交換站
，已足夠支撐目前四倍車口數的需求。
Gogoro 去年銷量較前年剛上市時一口氣成長三倍，並在 18 個月內陸續進駐台北、新北
、桃園、台中、台南、高雄六都以及插旗新竹、苗栗和彰化等部分區域。
業界指出，Gogoro 原被視為可能會失敗的產品，卻以電池交換站方式，有效破解電動機
車蓄航瓶頸的營運模式，改變電動機車發展。
淡馬錫控股是新加坡政府財政部 100%擁有股權的投資公司，截至 2016 年 3 月 31 日的
財政年度，全年股息收入 80 億星元（約新台幣 1,741 億元），10 年期股東報酬率 6%
，自成立以來則為 15%，集團投資組合總價值約 2,420 億星元。（朱美宙）
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/TYSVBg
5.備註:
酸酸：
1.開曼群島公司不繳稅 (忽視除電池外 全台灣製造帶動的產業鏈及工作機會)
2.王雪紅中國機車 (其實主要股東是松下 潤泰 國發會)
3.靠補助才活得下去 (其實補助政策其他品牌電動機車也可領)
4.電池都不能帶回去充 (騎油車不是也要去外面加油站加油)