全台灣六都馬路最好狀態的就是高雄.
而高雄輕軌目前跑邊邊上,所以到今天為止其實是還沒正式經過"馬路三寶"的考驗的.
基本上,輕軌要至少通過高雄大順路的考驗.
才可以說他是有機會在台灣各地推行的.
如果連高雄大順路的考核都無法通過.
其他幾都就不用想了...
蓋下去以後,可能過幾年就開始煩惱該怎樣拆除...XD
(高雄大順路考驗有問題,還有機會說不拆除,硬用長時間去慢慢改變三寶態度
其他縣市??....你會造成交通大災難)
so....我覺得我們政府甚麼馬路經驗都還沒有的前提下,就開始要狂蓋輕軌.
真的他媽的超敢...XD
基隆那個跑鐵軌就算了.
其他縣市如果想要跑馬路上的話.
這......其實跟你玩小瑪莉壓大小的感覺差不多.
反而我覺得brt是可行的.
你看台中到頭來還是跑brt,只是動了很多小改變已顯示胡志強是一個失敗的市長為目的.
然後brt整個名字臭掉.
害得本來高雄中華路和民族路要先跑brt養量計畫,也因為brt名稱臭掉而不了了之.
(以後會蓋捷運,但先跑brt)
當時台中說要廢除brt,高雄也有議員提議說,把台中的brt租來高雄用.
我那時候還很開心的寫信去說非常支持.
沒想到還是因為brt不夠正義不夠正確而沒有實行.
反而輕軌莫名其妙變得很潮...@@
我都不知道其他市長是哪來的勇氣,覺得那種又小又彎曲又多人車的馬路.
可以塞輕軌的.
今天去巡視前鎮的透天資產的時候,在班超路就看到.
汽車停在輕軌的鐵軌旁邊.屁股剛好擋在輕軌前面,輕軌剛好無法過去.
輕軌遠遠開始就一直噹噹噹噹好多聲,他才挪移了一下屁股.讓輕軌過.
靠杯,沒了義交果然無極限的三寶就開始出難題考驗輕軌了.
(高雄最近嘗試撤離輕軌義交...)
現在輕軌都跑在邊邊角角,不然就是跑在柵欄裡面.
因此只有少數幾個路口有機會接受三寶的考驗.
以後跑大順路....我是不知道他會部會在大順路築起柵欄拉...
好啦,就算他築起柵欄,有那麼多巷子和小路的交叉十字路口.
這.....
不過還好十全路打通覺明路後,可以大量紓解大順路和建工路的人車潮.
但是我相信,還是會有好一段時間的三寶震撼教育.
而這...可是路最大條,人車並部會太密集的高雄.
震撼教育個一段時間,也許還可以教化一下人民,畢竟馬路夠大條,輕軌夠醒目.
至於其他縣市喔....到時候馬路稍微塞車,一定一堆三寶給你把車子卡在輕軌軌道上.
就更不用說闖紅燈,違規左轉,投文字D+極速的8+9等等等.
and...高雄捷運黃線,本來也是說要跑輕軌的.
但是畢竟顏色正確,搭上蔡英文的5000億軌道計畫.
所以立委和交通局官員也不是白癡,立刻改成地下化捷運...
否則輕軌跑五甲一路二路,輕軌跑建工路,民族路喔....
那...可不如跑大順路等級的考驗了..
(民族路車速快,五甲路不守規矩亂騎車亂開車的無敵多)
其實我還是建議我們偉大的政府.
要搞輕軌,先等我們高雄輕軌第二期,經歷過大順路的考驗後.
真的看到有機會,再來推.
要是到時候有問題...你在新竹甚麼兩百億三百億蓋下去.
你到時候是打算要拆還是要????
他可不是brt,台中人認為不正義,不想跑,還可以租給高雄這樣可以解套的...