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高市選戰端牛肉 劉世芳籲建高捷黃線
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有意參選高雄市長的民進黨立委劉世芳，今與黨籍立委李昆澤、邱志偉、許智傑及賴瑞隆召開記者會，桌上堆滿象徵各色捷運、輕軌路線的香蕉、蘋果、橘子、棗子等水果，直指「台北地下都是捷運，高雄地下卻都是石化管線」，呼籲興建捷運黃線，完整大高雄路網。
劉世芳表示，近期總統蔡英文及行政院長林全陸續宣布嘉義市鐵路高架化、基隆輕軌、大新竹輕軌路網等計畫，另有桃園鐵路地下化、東部鐵路雙軌化及台南鐵路地下化等，都可能列入本次「前瞻基礎建設計畫」之軌道運輸建設，她希望高雄捷運黃線也能納入。
劉世芳表示，黃線路線跨越南高雄及東高雄，行經亞洲新灣區、新草衙、四維行政中心、鳳山行政中心、正修大學、澄清湖等，除了平衡台灣南北以外，也兼顧原高雄縣區及市區的平衡，對照馬政府時期對許多高雄重大建設的忽視，她對林全院長有高度期待。
李昆澤表示，台北地下都是捷運，高雄地下都是石化管線，目前台北地區每日搭乘捷運者有200萬人次，公共運輸使用率高達37％，反觀高雄只有7.9％，主因是高雄僅有紅線及橘線，黃線規劃行經區域人口高達82.4萬人，且跟眾多交通線互相串連，影響高雄甚鉅。
許智傑指出，人家都說南部人愛騎摩托車，但不是他們愛騎，是因交通不夠便利，若能跟台北一樣，大家都會愛搭捷運，捷運黃線對南北平衡非常重要，鳳山、五甲居民盼捷運盼了20年，希望行政院通過興建捷運黃線，這除了是高雄人所需要，也是國家發展所需。
賴瑞隆表示，小港區中林路第五次坍塌，顯現高雄地下有許多石化管線，過去政府長期重北輕南，沒認真處理區域正義，而目前高雄捷運運量僅17萬人次，而黃線路線行經許多進行中的投資案，且串連許多重要區塊，若能開通，有望將運量衝高到50萬人次以上。
邱志偉說，他每天搭捷運到高鐵左營站，再轉高鐵到台北上班，馬政府時期，他用盡力氣爭取捷運紅線延伸到湖內、路竹，在立法院的委員會質詢51次、院會質詢9次，卻被退回14次，馬政府是高捷殺手，希望蔡政府能成為推手，除核定紅線延伸外，也支持黃線。
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5.備註:
高雄捷運網當然越完整越好，但不知道什麼時候才會完成？希望能早點動工。