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機車待轉區變「待撞區」？ 破4千人附議廢除二段式左轉
2017年04月6日 12:06
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▲有民眾提議應解除機車強制二段式左轉，提升交通疏導量。（圖／記者季相儒攝）
生活中心／台北報導
有民眾在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉，除了防止待轉區變
成待撞區，也能夠使汽機車駕駛都能夠用最有效率、最安全的方式上班或回家。該提議自
3月提案至今，目前已經獲得4252位民眾附議。
根據現行規定，看到設有機車兩段式左轉的標誌，此時應將機車騎乘至待轉區等候，以兩
段式左轉。若不依標誌、標線、號誌指示，則將處以新台幣600至1800元罰鍰。
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▲民眾在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉。（圖／翻攝自公共
政策網路參與平臺）
不過提案人楊小樺指出，應該解除禁行機慢車道，降低機車行駛於外側車道，與違停車輛
造成的擦撞與摩擦。左轉往左邊車道靠，右轉往右邊車道靠，這是最基本的觀念，但往往
許多汽車駕駛因為外側有機車，而導致都要到路口才能停下來緩慢通過，在緩慢通過的期
間，被他轉彎中阻擋的汽/機車駕駛，都需要因為他而減速，降低交通的效率，因此落實
左轉靠左、右轉靠右，不僅僅是汽車駕駛才需要做到，機車駕駛也可以做到。
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▲一輛休旅車過彎不慎，撞倒機車待轉區5車共6人。（圖／記者林煒傑翻攝）
楊小樺認為，解除強制二段式左轉，機車族就能無須因為汽車駕駛恍惚，而使待轉區變成
待撞區，會更加安全，等到路口無車，或是左轉燈號亮起直接左轉，也能提升行車效率。
此外，應是要提升全民行車觀念，讓汽/機車能夠安全共道，有效率的提升交通疏導量，
機車能安全左轉，也就無須再多挪出經費設置待轉區。
該提議自3月提案至今，已獲得4252位民眾附議，不過仍有民眾持反對意見，認為「省時
比較快死」，車流量大的路口應該還是要有待轉區才會比較安全。交通部則表示，強制機
慢車兩段式左轉，是為了騎士的安全，但若民眾有疑慮，4月道安會也將邀專家學者討論
機車路權。