裕隆汽車的效能不好是事實..
一家老企業的產品一直做不好..老闆確實有問題..
哥雖然對車子的了解有限..但也知道汽車綜合技術含量很高..
除了引擎這個核心技術之外..其他各項系統的整合技術也相當複雜
裕隆的技術與研發能力不足..註定做出來的車子缺乏競爭力
就像台灣的DRAM產業一樣..沒自己技術只靠授權終究只有挨打的份
但是裕隆不行..一堆人趁機來酸KMT就太政治化..
要說扶植..台積電也算是KMT扶植的..提供不少租稅的優惠..
但每次講到台積電的成功..很多人就會忽略張忠謀與KMT的功勞..
故意扯成是底下員工與台灣人的努力..甚至還有人說不需要第二個台積電..
既然如此裕隆的失敗怎麼不會說是全體員工的競爭力不足..
台灣人就是不如日本與韓國的認真與拼勁?

拿癌董比張董 屎拿來比黃金嗎

可以學一下怎麼打標點符號嗎？

dpp扶植的企業就是中南部那些小工廠而已

真的差太多 裕隆有認真想過如何創新走出台灣嗎

老闆等級不一樣 老張履歷以前當過德儀全球副總裁

張忠謀只是台積電聘請的經理人而已；但是裕隆直接送給嚴慶齡、嚴凱泰，變成他麼家的私人財產，爽爽賺

說個笑話：歹丸重研發

自己做汽車卻買遍世界名車，之不知恥啊

台積電是外資80%

怎麼了 裕隆這個阿斗企業慘況讓你這個忠黨愛國的9.2%黨衛軍崩潰了嗎?

聯電表示

馬政府直接補助一百億 還用關稅幫忙 裕隆還是廢

我還以為聯電才是黨相關企業?

現代汽車直接高薪聘請德國退休技師來教裕隆還是只靠關稅保護

嚴凱泰還是乖乖開賓利就好 沒實力學人家搞什麼車

老闆開進口車、底下的業務怎麼推銷自家車？

不管有沒有kmt扶持 最起碼台積電做的起來 有競爭力而不是像汽車一樣 幾十年的企業 只出個鳥東西 關稅補助啥麼都有做不出來 不是台灣競爭力不足 台積電都可以把intel打敗了 問題是沒心吧 把關稅去掉 補助款拿掉 跟其他進口車競爭 說不定嚴董會有危機意識吧

kMT好棒棒的意思

覺青一定要幹kmt來掩飾現在政府失能啊不然覺青早就去抗議空心菜政府繼續偏袒裕隆了

9.2就一個樣 做電子代工做很大就捧上天 重工業做的爛就隻字不提