噓 artpower: 怎麼不說國外亂花? 中部人口放到國外早就蓋地鐵了04/16 11:05
→ artpower: 一定要像北捷擠得像沙丁魚才能蓋 莫名其妙的理論04/16 11:06
連擠得像沙丁魚的北捷，
運輸本業都處於虧損的狀態，
是不是又要納稅人出錢補彰化捷運的大坑洞？
再者你說國外百萬人口都有地鐵，
可是你有沒有想過國外有高密度的機車族嗎？
他們才必須仰賴大眾運輸系統。
如果真的要蓋捷運，
你就搭配「禁摩」政策，
把使用人口全趕去公車跟捷運。
再看看彰化捷運預計蓋兩站：
台化廠跟金馬路。
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1094641
而且為了攤提營建成本，
每站至少20塊以上，
來回起碼40元，
是機車一週油錢的3分之1，
這會產生多少的磁性效應？
還是淪為裝置藝術的蚊子館？

怎麼不說國外亂花? 中部人口放到國外早就蓋地鐵了一定要像北捷擠得像沙丁魚才能蓋 莫名其妙的理論

完全贊成都市禁摩

早該將機車趕出台北市

台灣不禁摩托車大眾運輸再好都沒救 機車實在太方便加上惰性

禁摩托車，會有一些老闆森七七跟小英告狀

100公尺甚至200公尺買個早餐都要騎車的一堆阿

捷運貴多了 還是騎車便宜

中南部薪資低成這樣 台南高雄有膽禁摩試試看 wwww

台灣是該限機車啊 滿滿的機車海是在衝殺小

反正我還是騎車 台灣道路根本設計給機車用的 天作之合

我覺得應該要先禁汽車 開車的根本就馬路的毒瘤開車的都應該殺光 才是台灣正道

台中前幾年說禁一條路馬上胡志強就被罵翻

開車的就學日本不就好了 沒停車位的不準買 保證少一堆

這種事還是要靠綠色執政才行啊絕對大事化小

假如把彰化捷運比喻為北捷淡水段，那應該至少要有10幾條公車路線接駁，才有他的效益，才能吸引人搭

順變禁四輪吧 節能減碳啊

87 怎不說禁汽車問題是環環相扣 不是你禁止單一項目就能達成

一人汽車才是真正的毒瘤 一個人佔個屁停車位

一人汽車 運輸效率真的很差 又佔空間

!

蓋捷運政客地主建商炒房客大賺就好，如何營運管他的

一人四輪

蚊子館之後蓋蚊子捷運